中華石化網訊 在中國化工信息中心主辦的第二屆煤制烯烴技術經濟論壇上，中國石油和化學工業規劃院副總工程師李奮明表示，從發展潛力來看，煤制烯烴項目是中國烯烴生產最現實的選擇。

他介紹說，目前國際上的烯烴生產一般通過三種路徑：傳統的石腦油路徑，甲醇路徑以及烷烴路徑。隨著國際原油價格持續高位，非石油烯烴生產路徑將是合理選擇。

但甲醇路徑和烷烴路徑誰更經濟？李奮明表示，近10年來丙烷進口量年均遞增3.3%，丙烷價格年均遞增超過11.0%。而近5年丁烷進口年均遞減10%，但進口價格年遞增9.4%。

據悉，國內在建的丙烷脫氫裝置有3套，總規模約158萬噸/年。目前正在籌建的丙烷脫氫裝置有6套，總規模約360萬噸/年。"明年天津的項目若正常開車，需要70多萬噸丙烷，丙烷價格還會上漲。而且由于國內低碳烷烴資源有限，以此為原料的烯烴項目建設要從長遠考慮原料的來源。"

李奮明無疑是煤經甲醇制烯烴的擁護者。他表示，當國際原油價格達到100美元，石腦油烯烴處于完全虧損狀態。而此時甲醇制烯烴的贏利能超過20%。

"隨著工藝技術的不斷完善和各種消耗下降，煤制烯烴的生產成本優勢更加顯現。中國以煤為主要原料的甲醇產品在不久將主導國際市場，將會抑制海外甲醇市場可能受到原油價格上漲的沖擊。"

據他測算，當進口甲醇制烯烴成本為1時，進口丙烷脫氫烯烴成本約為0.91，煤制甲醇的生產成本約為0.86。

此外，李奮明還談到了北美頁巖氣對中國烯烴產業的影響。"北美頁巖氣對甲醇制烯烴的沖擊會非常小，很多影響都只是在想象之中。"

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