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中國輪胎業下半年面臨三重壓力

   2014-06-19 中華石化網中國化工報

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中華石化網訊 中國輪胎在“樂觀”中走過2013年,并走進2014年,第一季度總體表現尚可。但市場形勢在5月后急轉直下,并且越來越嚴峻。下半年,筆者認為,在多重壓力下,我國輪胎行業恐怕再也“樂觀”不起來了。

第一重壓力源于膠價長時間低位運行。膠價低對企業盈利本是利好,但是由于膠價長期處于下行通道,且看不到反轉可能,因而將嚴重打擊輪胎價格。今年上半年,我國輪胎價格總體降幅達20%,已大大高于同期膠價降幅,并繼續呈現下降趨勢。據統計,5月份,中國轎車輪胎經銷商價格綜合指數為80.83,環比下跌3.44%;中國卡客車輪胎經銷商價格綜合指數為71.46,環比下跌2.6%。

最近,一些跨國輪胎生產巨頭為了完成半年銷售目標,也提前主動加大優惠力度。這些降價或促銷將引發我國輪胎價格進一步下滑。預計今年下半年,輪胎企業毛利率將較大幅度降低。

第二重壓力源于輪胎產能過剩和庫存高企。去年以來,輪胎市場的“樂觀”氛圍刺激了一批盲目投資,輪胎產能結構性過剩更加嚴重。據中國化工裝備協會橡膠機械專業委員會統計,2013年我國新增全鋼胎產能1500萬套及半鋼胎產能1億套。從目前輪胎企業設備采購估算,2014年將新增全鋼胎生產能力1500萬套及半鋼胎1.5億套。產能過剩導致大多中小輪胎企業開機率都在70%以下。

由于天然膠處于低位,輪胎廠普遍在去年年底和今年年初加大產出,提高庫存率。現在輪胎企業庫存多達到一個半月生產量,比正常值高出50%左右。企業都指望下半年銷售轉旺,消化庫存,但從目前運輸指數看,這種可能性不大。

過剩產能及高庫存將反作用于輪胎價格,即使輪胎銷量有一定增長,銷售額也難轉為正增長。輪胎投資將迎來拐點。

第三重壓力源于美國的雙反調查。6月3日,美國鋼鐵工人聯合會(USA)向美國國際貿易委員會提出申請,要求對來自中國的乘用車及輕卡輪胎產品啟動反傾銷和反補貼調查。根據經驗來看,此次雙反調查申請很可能被通過。預計今年10月,美國政府存在重啟對華輪胎實施特別從價關稅的可能,加征幅度會在25%-40%。我國乘用車及輕卡輪胎對美國市場依賴度非常高,約占我國輪胎出口總量的50%以上。美國如實施雙反,對我國輪胎后市將產生巨大影響。

筆者認為,下半年輪胎行業應從三方面化解壓力:一是政府應采取措施穩定橡膠價格,如增加天然橡膠收儲、建立商業收儲機制、建立天然橡膠穩定基金等;二是應依據《輪胎行業準入條件》進行產品升級、綠色化生產,抑制輪胎結構性過剩;三是企業抱團應對雙反,爭取美國政府不立案或降低征稅率,同時大力開拓新興國家市場。

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