在其他兄弟煤企不斷喊虧的時候，作為“老大哥”的神華集團卻能夠持續(xù)盈利，這不僅得益于其優(yōu)良的煤炭資源，還有電力、鐵路、港口、航運的全產(chǎn)業(yè)鏈配合。

　　記者獲悉，僅今年前5個月，神華集團實現(xiàn)利潤284億元，占煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的90家大型煤炭企業(yè)總利潤的87.1%。

　　陜西一大型煤炭企業(yè)人士表示，雖然煤炭市場很不景氣，但神華集團的利潤是可以的，資源、鐵路、港口、電廠等全優(yōu)先，僅鐵路一項就使每噸煤炭有五六十元的優(yōu)勢。

　　盈利高度集中

　　神華集團是1995年由國務(wù)院批準(zhǔn)組建的國有獨資企業(yè)，公司經(jīng)營范圍涵蓋了煤炭開采、電力、鐵路、港口、航運、煤化工等業(yè)務(wù)板塊，合并范圍二級子公司合計20家，其中公司獨家發(fā)起成立的中國神華能源股份有限公司(下稱“中國神華”601088.SH;01088.HK)分別在上海證券交易所和香港證券交易所上市。截至2014年6月，神華集團資產(chǎn)總額為9506.45億元。

　　連續(xù)三年的煤炭市場“寒冬”使其他大型煤炭集團業(yè)績大幅下降，甚至陷入虧損泥潭。中國煤炭工業(yè)協(xié)會報告稱，今年上半年，規(guī)模以上煤炭虧損企業(yè)虧損額369.8億元，同比增長54.9%，增幅比上月又?jǐn)U大1個百分點;有7個省區(qū)規(guī)模以上煤炭企業(yè)整體虧損，其中黑龍江、吉林、安徽、河北、青海等5省區(qū)虧損額較大。

　　相比之下，神華集團的業(yè)績僅出現(xiàn)小幅下滑。公司業(yè)績報告顯示，2014年上半年，神華集團的營業(yè)總收入已經(jīng)達到1691.75億元，與去年同期相比只是下降0.49%;利潤總額為368.96億元，同比下降8.1%;凈利潤則為292.1億元，較去年同期減少9.6%。

　　煤炭工業(yè)協(xié)會一位專家就表示，目前煤炭行業(yè)發(fā)展不平衡正在加劇，一是產(chǎn)量增量向資源條件和運輸條件好的地區(qū)和大企業(yè)集中;二是利潤向資源條件好的地區(qū)和大企業(yè)集中，神華集團前5個月284億元的利潤就占大型企業(yè)的87.1%;三是困難企業(yè)更加困難，特別是資源稟賦不好、負(fù)擔(dān)重的老企業(yè)更加困難。

　　現(xiàn)在，煤炭和電力業(yè)務(wù)是神華集團主要的收入來源。神華集團擁有生產(chǎn)煤礦62個，其神東礦區(qū)是國內(nèi)首個億噸級現(xiàn)代化大型煤炭生產(chǎn)基地，擁有補連塔、大柳塔、榆家梁、上灣、哈拉溝、康家灘6個千萬噸級礦井。

　　2013年的原煤產(chǎn)量達到4.96億噸，同比增長7.59%，煤炭板塊實現(xiàn)營業(yè)收入2717.91億元，同比增長7.5%。神華集團已經(jīng)連續(xù)七年成為全球最大的煤炭供應(yīng)商。

　　“神華集團基本都是優(yōu)質(zhì)煤，只是價錢問題，另外還有市場因素作怪，否則的話，它的煤炭不愁沒有銷路。”秦皇島港一位貿(mào)易商表示。

　　在電力業(yè)務(wù)方面，神華集團的火電裝機容量早已超過五大電企之一的中電投集團。截至2014年3月，公司總裝機容量達6581.96萬千瓦，其中火電裝機容量5460.15萬千瓦，風(fēng)電裝機530.69萬千瓦。一季度的發(fā)電量為764億千瓦時。因此，神華集團煤電一體化的經(jīng)營模式使其在電煤采購方面具有協(xié)同效應(yīng)，電力可以彌補煤價下跌帶來的損失。

　　神華憑什么

　　在其他煤炭企業(yè)飽受鐵路公司“點裝費”盤剝的時候，神華集團卻不用為此“買單”。截至去年底，神華集團擁有并經(jīng)營神朔、朔黃、大準(zhǔn)、包神、黃萬鐵路以及已試運行的甘泉、巴準(zhǔn)等7條鐵路，總運營里程超過1800公里。去年全年，公司自有鐵路貨運周轉(zhuǎn)量為2116億噸，同比增長20.09%。

　　上述陜西煤炭企業(yè)人士對記者表示，鐵路是煤炭企業(yè)最大的優(yōu)勢，鐵道部連續(xù)漲了兩三次價格，粗略計算，神華只是在這一塊就能使一噸煤炭至少有60元的優(yōu)勢，再加上自有煤礦、港口、船隊，綜合優(yōu)勢差不多有80元/噸。

　　而在港口方面的運輸優(yōu)勢則使神華集團的煤炭價格成為國內(nèi)煤價的“風(fēng)向標(biāo)”。公司擁有并經(jīng)營黃驊港、神華天津煤碼頭和神華珠海煤碼頭。目前的自有港口裝船下水能力合計約達2.15億噸/年，其中黃驊港吞吐能力為1.5億噸/年，是僅次于秦皇島港的第二大煤炭中轉(zhuǎn)港;天津碼頭具備0.45億噸的吞吐能力。2013年公司自有港口下水煤量占公司總下水煤量的七成多。

　　現(xiàn)在，神華集團下屬年裝船能力5000萬噸的黃驊港三期工程已完工并投入試運營，四期工程的核準(zhǔn)也在推進。

　　秦皇島港股份公司一位人士介紹，雖然環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)取自150多家企業(yè)的數(shù)據(jù)，但神華集團與中煤集團兩家企業(yè)就占環(huán)渤海港口煤炭下水量的一半左右，如果神華漲價或降價，環(huán)渤海價格指數(shù)也會跟著漲或降。

　　神華集團憑借鐵路和港口的一體化運輸優(yōu)勢，保證了自產(chǎn)煤炭從礦區(qū)到消費市場的運輸。在未來，神華集團還有北京燃?xì)鉄犭姟倮l(fā)電廠一期和重慶萬州一期發(fā)電項目等計劃建設(shè)項目6個，預(yù)算總投資也超過250億元。

　　港富集團黑色行業(yè)首席分析師張志斌認(rèn)為，神華集團的整體優(yōu)勢太明顯了，國內(nèi)還沒有其他企業(yè)能做到，在煤炭市場持續(xù)不景氣時，神華集團的優(yōu)勢就能更好地發(fā)揮作用，效益也能避免受到不利影響。

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