豐田合成公司開發出了比原來輕約40%的樹脂水管。該水管在豐田2014年7月發布的雷克薩斯“NX”上首次采用，配備到了帶增壓器的發動機使用的中冷器上，作為冷卻水管使用。其長度約為55cm。

作為發動機冷卻水等的流通管道使用的水管，以前的主流是不銹鋼等金屬制造的產品。這些產品較重，很難加工成復雜彎曲的形狀。豐田合成為了滿足輕量化，以及在順著發動機蜿蜒時不浪費空間的要求，采用了立體地形成彎曲管道的水輔助注射成型工藝。該工藝通過在成型時噴射高壓水來形成樹脂管道的中空部分。

與原來的金屬產品相比，樹脂管道的重量減輕約40%，而且還可減少管道彎曲角度等形狀上的限制，形成金屬管難以實現的復雜形狀，從而能夠減小發動機室。另外，還將去向及來向的兩條管道以及支架部分等一體成型，減少了部件數量，由此降低了成本。