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國(guó)務(wù)院要求油品升級(jí)大限提前1年 追加680億投資

   2015-04-30 中華石化網(wǎng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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核心提示:巨大的環(huán)保壓力,不僅催生出了大氣國(guó)家治理行動(dòng)計(jì)劃“國(guó)十條”,也加快了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整(控煤)與車用油品升級(jí)

巨大的環(huán)保壓力,不僅催生出了大氣國(guó)家治理行動(dòng)計(jì)劃“國(guó)十條”,也加快了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整(控煤)與車用油品升級(jí)的進(jìn)程。

4月28日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,加快全國(guó)成品油質(zhì)量升級(jí)措施,推動(dòng)大氣污染治理和企業(yè)技術(shù)升級(jí)。

“油品質(zhì)量升級(jí)的技術(shù)改造有利于環(huán)保。有關(guān)部門要多查查那些污染偷排偷放,少對(duì)這樣的清潔生產(chǎn)、技術(shù)改造項(xiàng)目一道一道設(shè)關(guān)卡!”李克強(qiáng)在會(huì)議上說。

會(huì)議指出,按照國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)國(guó)家專項(xiàng)行動(dòng),適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),是改善環(huán)境、治理霧霾等污染、促進(jìn)綠色發(fā)展、增添民生福祉的重要舉措,也有利于擴(kuò)大投資、促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造和消費(fèi)需求。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議透露,為完成上述任務(wù),國(guó)內(nèi)相關(guān)煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元,可以進(jìn)一步帶動(dòng)裝備等相關(guān)行業(yè)有效投資和生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),該油品升級(jí)專項(xiàng)行動(dòng),將打開石化產(chǎn)業(yè)上下游千億元的投資市場(chǎng)。

國(guó)五大限提前一年

行動(dòng)計(jì)劃設(shè)立了三大任務(wù),力爭(zhēng)提前完成油品質(zhì)量升級(jí)任務(wù)。

一是將2016年1月起供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域,從原定的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11省市全境;二是將全國(guó)供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時(shí)間由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高標(biāo)準(zhǔn)普通柴油供應(yīng),分別從2017年7月和2018年1月起,在全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。

實(shí)際上,中國(guó)油品升級(jí)一直在國(guó)家部署中。2014年起全國(guó)已全面執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn),從2015年起,柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)也覆蓋全國(guó)范圍。而一些具備條件的地區(qū),如北京、上海及江蘇、廣東的部分地區(qū)已提前實(shí)施國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)。

按照此前規(guī)劃,國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的執(zhí)行期限被設(shè)定在2018年1月。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀室主任牛犁表示,擴(kuò)大提前供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油區(qū)域,同時(shí)還將全國(guó)執(zhí)行期限提前一年,主要是因?yàn)殪F霾等環(huán)境問題越發(fā)得到公眾關(guān)注,社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)的訴求越來越強(qiáng)烈。

據(jù)北京市環(huán)保局此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),北京市目前擁有機(jī)動(dòng)車保有量超過560萬輛,年排放污染物70萬噸左右。其中一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物分別占大氣排放總量的86%、56%和32%。在PM2.5本地源中,機(jī)動(dòng)車占據(jù)31.1%,在PM2.5本地來源中占比最大。機(jī)動(dòng)車排放的污染源已成為影響北京空氣質(zhì)量的主要來源。

成本由企業(yè)與消費(fèi)者分?jǐn)?/strong>

汽車尾氣的治理需要從發(fā)動(dòng)機(jī)、油品和排放系統(tǒng)三方面同時(shí)入手。

目前來看,最有效的機(jī)動(dòng)車尾氣治理辦法,就是從煉化企業(yè)的生產(chǎn)源頭升級(jí)油品質(zhì)量,降低硫、錳、烯烴含量。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,經(jīng)過測(cè)試,車輛本身不作任何改造,更換使用符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油,尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。

為完成上述任務(wù),國(guó)內(nèi)相關(guān)煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元,可以進(jìn)一步帶動(dòng)裝備等相關(guān)行業(yè)有效投資和生產(chǎn)。

對(duì)此,中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬表示,加快油品升級(jí)要對(duì)煉油企業(yè)現(xiàn)有裝置進(jìn)行升級(jí)改造,增加技術(shù)改造投資,將拉動(dòng)裝備制造業(yè)的發(fā)展,但也會(huì)帶來煉油企業(yè)成本上漲的壓力。煉油企業(yè)將積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,消化裝置升級(jí)改造帶來的成本。

華南一家煉化企業(yè)內(nèi)部人士向記者介紹,煉化企業(yè)在降低硫等雜質(zhì)同時(shí)也會(huì)損失辛烷值,因此企業(yè)還要通過添加劑來彌補(bǔ)損失。

目前市場(chǎng)上主流的清潔汽油添加劑包括MTBE、乙醇、烷基化汽油和異辛烷,其中異辛烷是公認(rèn)最好的汽油添加劑。預(yù)計(jì)隨著油品升級(jí)的加速,添加劑需求將爆炸式增長(zhǎng),而目前國(guó)內(nèi)異辛烷產(chǎn)能相對(duì)較低。在我國(guó)油池中的比例僅為0.2%左右,相比發(fā)達(dá)國(guó)家的6%差距較大,預(yù)計(jì)到2017年,我國(guó)異辛烷需求缺口將在200萬噸以上。而受油品升級(jí)帶來的需求增加以及國(guó)際油價(jià)反彈推動(dòng),4月份至今異辛烷價(jià)格每噸已經(jīng)調(diào)漲600元,幅度近10%。

關(guān)于油品升級(jí)的成本,上述華南煉化企業(yè)內(nèi)部人士稱,“人民日?qǐng)?bào)曾發(fā)表評(píng)論文章,標(biāo)題就是資源有價(jià) 環(huán)境有償”,國(guó)家此前已明確,按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格。

2013年9月,國(guó)家發(fā)改委曾公布各地車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn),加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費(fèi)者承擔(dān)一部分成本的原則確定的,企業(yè)約承擔(dān)三成成本提升。

對(duì)已完成升級(jí)改造煉廠的調(diào)查表明,煉油企業(yè)設(shè)備更新改造投入少則十幾億元,多則幾十億元。“不同煉廠成本增加不同,很難準(zhǔn)確核算。”中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成表示,政府只能通過核算尋求相對(duì)折中的數(shù)值,并就此在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間進(jìn)行分?jǐn)偂?

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