一條躉船上，150米長的引橋是連接陸地的唯一通道，這里地處偏遠(yuǎn)，條件艱苦，設(shè)施簡陋，這里是長江水道與安慶石化煤炭轉(zhuǎn)運點，水路進(jìn)廠的煤炭都在這里中轉(zhuǎn)進(jìn)廠，這里是安慶石化水路煤炭進(jìn)廠的第一道關(guān)口，也是方長根堅守的地方。

1987年方長根退伍來到安慶石化從事卸船機操作，5年后憑著自己精湛的業(yè)務(wù)技能，方長根成為水上作業(yè)班班長。和煤炭打交道，注定是個臟累苦的活兒，工作條件艱苦，有些人來了又走了，而方長根卻選擇了堅持，并在這躉船上守了下來，一守就是近30年。

雖然是卸的是煤炭，躉船卻很干凈，甲板被拖把洗的發(fā)亮。“這是我們自己的崗位，環(huán)境好了上班時心情就好！”老方熟練拖著地板，他的聲音低沉渾厚，中等偏高的身材，給人感覺很踏實。在近30年的守候中，方長根從一名卸船機操作工成長為班長、黨小組長、支委委員，先進(jìn)班組長、優(yōu)秀黨小組、優(yōu)秀黨員，方長根也不知自己獲得多少榮譽，只知道自從他當(dāng)上班長后，班組的人越來越少、卸煤量越來越大，而水上作業(yè)班卻一直保持著長周期運行、零事故率，臨水作業(yè)一直保持安全有序狀態(tài)。

第六感覺

每一批煤炭的接卸都是他操心的對象，每一臺設(shè)備的轉(zhuǎn)動都是他關(guān)注的。每次發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，為不影響卸供煤，小缺陷就自己動手及時消缺，而當(dāng)檢修人員對大一點設(shè)備缺陷進(jìn)行檢修時，老方會主動全程跟上。“多看看學(xué)學(xué)，下回再出現(xiàn)問題就知道如何處理了！”近30年的水上作業(yè)，躉船上的每一件設(shè)備都成了方長根熟悉的老朋友。

一次在接班后的例行巡檢中，走到懸鏈斗卸船機旁，看著轉(zhuǎn)動著鏈條方長根感覺有絲異樣，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)右鏈斗雙排套筒滾子鏈連接銷上出現(xiàn)了2毫米的間隙，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，否則重達(dá)一百五十多公斤的右鏈斗雙排套筒滾子鏈從十幾米高空墜落，將造成設(shè)備損壞和人員傷害重大事故。“2毫米的縫隙，只有頭發(fā)絲粗細(xì)，還在轉(zhuǎn)動的設(shè)備上，你怎么發(fā)現(xiàn)的？”同事們都有些好奇。“沒啥了不起，不過是我的第六感提醒了我！”

如果不是平時業(yè)務(wù)水平精湛，巡檢時認(rèn)真仔細(xì)，要想在轉(zhuǎn)動著鏈條上及時發(fā)現(xiàn)銷軸出現(xiàn)2毫米間隙，是根本不可能的事，而近30年的現(xiàn)場摸爬滾打，30年的工作積累，方長根的第六感就這樣被培養(yǎng)出來。

守護(hù)，為了一份職責(zé)

卸煤躉船處在沙漠洲回流區(qū)域，在每年年底長江進(jìn)入枯水季節(jié)時都要清淤施工，每到此時，方長根就組織班組人員加強躉船周邊水位監(jiān)測，為躉船清淤提供第一手依據(jù)。臨江村漁民的漁船大都停在躉船周邊，不僅影響清淤作業(yè)安全，甚至直接阻礙了清淤作業(yè)正常進(jìn)行。老方帶領(lǐng)當(dāng)班水手，動之以情、曉之以理勸其離開躉船周邊，對極個別的不愿離開的漁民，老方還發(fā)動周邊的熟人勸其離開，為躉船清淤創(chuàng)造良好的清淤環(huán)境，幾十年來從沒有因為漁民漁船而影響躉船清淤正常進(jìn)行。

水上作業(yè)工作量最為繁重的就是調(diào)整躉船八根錨鏈的張緊度，在不同季節(jié)根據(jù)長江水位的實際情況，都要對躉船錨鏈以及鋼引橋進(jìn)行調(diào)整，以確保長江主汛期和冬季枯水期躉船以及鋼引橋的安全，為安全停靠煤駁提供保證。多年的水上作業(yè)，老方練就肉眼辨別水位的高低的本領(lǐng)，水位一有變化，方長根就開始關(guān)注并記錄。尤其到雨季，長江水位漲落較大，方長根更是天天關(guān)注，以便第一時間進(jìn)行調(diào)整躉船錨鏈和鋼引橋高度。

在老方和他的同事們共同守護(hù)下，躉船多年來一直安然無恙。

“在貨主面前我代表的是安慶石化”

清倉作業(yè)是卸煤生產(chǎn)中很重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，因為有外單位人員參與所以安全責(zé)任非常重要，方長根不厭其煩、積極主動的對清倉人員進(jìn)行作業(yè)安全教育并進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)，同時一遍遍的將卸船機運行中的安全要求及時和港務(wù)清倉人員、特別是港務(wù)局現(xiàn)場指揮人員進(jìn)行講解和有效溝通，讓他們進(jìn)一步了解卸船機，并在作業(yè)中懂得和卸船機司機進(jìn)行配合，以確保清倉作業(yè)時的安全，參加清倉的人員都反映到安慶石化做事要守規(guī)矩。

安慶石化水路入廠煤通過卸船機卸妥后，煤駁內(nèi)卸船機無法接卸的余煤主要是采取人工用鐵鍬進(jìn)行清理，每次卸煤結(jié)束后煤駁艙內(nèi)的四周和底部總還有100～200公斤的殘余煤，若遇到雨季殘余煤就更多。為降低入廠煤的損失，運輸部在原有的卸煤基礎(chǔ)上增加一道工序，要求清倉人員再用掃帚對船艙內(nèi)進(jìn)行徹底清掃，確保殘余量小于10千克/船，方讓空駁離港。水路煤駁清倉的監(jiān)督任務(wù)落在了水上班，班長老方對此格外認(rèn)真，盯緊清倉人員，做好清倉記錄，每艘煤駁都要得到確認(rèn)后才可離港。有人覺得老方過于認(rèn)真，一些殘余煤沒必要這么較真，老方卻覺得，“在他們面前我代表的是安慶石化”！

工作上的“癡心人”

在旁人看來，“那么辛勞、那么艱苦的工作，簡直無法忍受，根本無法堅持”。但如果你熱愛這個工作，那你就能夠承受，一切都不在話下。人就是這樣，對于自己喜歡的事情，再辛苦也無怨言，也能忍受；而只要忍受艱苦、不懈努力，任何事情就都能成功。

今年年初，罕見的寒潮和雨雪冰凍天氣襲擊安慶，給臨水作業(yè)帶來的安全作業(yè)風(fēng)險，在老方的指揮下，躉船甲板及各行走通道上早早就鋪好了草墊，卸船機在雨雪天氣運行前也加大巡檢的力度，特別針對橫移機構(gòu)的行走滑線軌道，只要有積雪阻擋就立即清除，水手們也穿上了救生衣，安慶石化運輸部水路煤炭碼頭，工人在加緊轉(zhuǎn)運電煤。隨著今冬大范圍寒潮來襲，運輸部開通電煤綠色通道，實行24小時不間斷作業(yè)，加快電煤卸載和轉(zhuǎn)運速度，滿足熱電部發(fā)電用煤需求，保障電力供應(yīng)。風(fēng)夾雜著雪呼嘯而來，懸鏈斗卸船機此時卻出現(xiàn)了故障，“立即保修，決不能耽擱！”老方第一時間撥通了檢修電話，檢修人員立即趕到，江面上風(fēng)格外的大，氣溫降至零下10度，老方一直陪著檢修人員泡在卸煤船機上，直到設(shè)備消缺結(jié)束時，才發(fā)覺自己渾身都涼透了。

雷鋒同志曾說過“共產(chǎn)黨員是塊磚，哪里需要哪里搬”，共產(chǎn)黨員就像釘子一樣，組織把你安排在任何崗位上都必須永不生銹，閃閃發(fā)光。安慶石化運輸部燃運作業(yè)區(qū)水上班班長，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員方長根就是這樣的人。

（安慶石化 高寒秋）