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我眼中的“黎叔”——記武漢石化2015年勞模計劃生產(chǎn)部杜黎

   2016-04-26 中華石化網(wǎng)肖展

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核心提示:我是調(diào)到計劃生產(chǎn)部后,才認識杜黎的。那時乙烯建設(shè)如火如荼,同事們都還沒叫他為“黎叔”,大家都叫他“杜

我是調(diào)到計劃生產(chǎn)部后,才認識杜黎的。那時乙烯建設(shè)如火如荼,同事們都還沒叫他為“黎叔”,大家都叫他“杜工”,“杜調(diào)”,我直接叫他“老杜”。

“老杜”并不老,只是比我大,認識他時,他剛30出頭,70后的年齡,80后的心態(tài),風華正茂。調(diào)度專業(yè)的同志們在一起侃天時,也不知是誰蹦出一句《天下無賊》里的經(jīng)典臺詞“黎叔很生氣,后果很嚴重”。大家一頓,望著老杜,都會意一笑,至此,“黎叔”成了杜黎的別號。

雖然“黎叔很生氣,后果很嚴重”,但是我們的“黎叔”基本不會生氣,很好的性子,說話不緊不慢。身在調(diào)度,與公司的裝置打交道,這不是個輕松的差事,極考驗協(xié)調(diào)能力和專業(yè)水平。每個裝置都有專業(yè)的人員,調(diào)度從公司角度出發(fā),裝置專業(yè)人員從裝置生產(chǎn)角度出發(fā),思考的角度不同,多多少少會有理念上的迥異。身在調(diào)度,一味地下指令讓對方執(zhí)行,不是“黎叔”的風格。而讓別人信服,讓對方樂意服從,就需要一定的專業(yè)水準。不管你的意見是否和他相左,他總會面帶微笑聽你把你的想法說完,再剖析問題,分析原因,列舉事例,闡述自己的看法,再下達調(diào)度指令。

2015年碼頭作業(yè)很緊張的時候,“黎叔”在安排碼頭船舶裝卸順序后,裝置值班員提出先安排丁二烯裝船1350噸再進行MTBE裝船500噸可以避開碼頭在凌晨3點進行靠泊操作,雖然MTBE罐存會稍高一點,但并不至于憋庫,效率更高。

方案很完美,很周全,很高效,但“黎叔”聽了他的意見后,微笑著問他看了天氣預(yù)報沒?有沒有考慮天氣因素?在天氣條件不好又深夜作業(yè),是否安全?一查,當天天氣果真不妙,又及時調(diào)整預(yù)案,值班員一抹額頭,連說兩個“幸好”。

“黎叔”身在調(diào)度,歷經(jīng)乙烯的開工建設(shè),練就了一項本事。他幾乎就是中韓石化物料流程的“活地圖”,哪根管線在哪個區(qū)域,走什么物料,從哪個裝置去哪個裝置,管線是否有旁路,緊急情況將如何處理,都了然于胸。也正是這樣全盤了然于胸,才能處理協(xié)調(diào)問題從容不迫。

工作在生產(chǎn)調(diào)度崗位上,除了做好日常的生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)及管理工作外,最重要的就是要處理好公司各種突發(fā)的“急、難、險、重”問題,因為在緊急時刻一個處理不好就會造成嚴重的后果。

2015年10月15日14點42分,正在調(diào)度臺值守的“黎叔”突然接到來自熱電裝置的電話:“熱電裝置1號鍋爐跳車。”而此時熱電裝置正是一臺鍋爐檢修兩臺鍋爐運行的特殊工況,1號鍋爐跳車,意味著三臺鍋爐只有一臺鍋爐支撐著公司蒸汽的供應(yīng),稍有不慎,將造成大面積生產(chǎn)波動的危險。放下電話他就立即給下游相關(guān)裝置下達一系列的指令先穩(wěn)住各裝置生產(chǎn),呼叫其他生產(chǎn)調(diào)度員回來,按照此種問題的處理預(yù)案發(fā)出一道道緊急指令以穩(wěn)定各等級蒸汽管網(wǎng),維持各化工生產(chǎn)裝置的正常生產(chǎn)。最后,公司各級蒸汽管網(wǎng)未出現(xiàn)較大波動,避免了化工生產(chǎn)裝置出現(xiàn)非計劃停工。事后,“黎叔”說,回想起來還有點后怕,但當時沒時間考慮其他,只感覺公司的管網(wǎng)圖不自覺地躍入腦海,與鍋爐跳車可能導致問題的節(jié)點一個個印入眼前。

其實“黎叔”也會有生氣的時候。2015年的一個周日,乙烯碼頭錨地停有多艘原料和產(chǎn)品船待進行裝卸作業(yè)。當天下午,值班調(diào)度人員根據(jù)生產(chǎn)需求安排一艘輕烴船靠碼頭進行輕烴卸船作業(yè)。然而,船方在接到通知后以卸船的手續(xù)還未在海事局辦理,而且是周末,辦手續(xù)的相關(guān)人員在家休息等各種理由,不想聽從值班調(diào)度人員的指揮。

經(jīng)過多次、反復溝通無果后,值班調(diào)度人員將情況反映給負責原料進廠工作的“黎叔”。“黎叔”聽說后一下“生氣了”,在原料進廠這種直接關(guān)系到生產(chǎn)能否正常運行的大事上居然不服從調(diào)度指揮,于是他直接跟船方所在公司負責人聯(lián)系,嚴厲地說:“現(xiàn)在碼頭作業(yè)很緊張,你們的船不靠碼頭進行卸船做業(yè),我們就安排其他的船只靠泊,估計再輪到你們就是三五天后了。”船方再三說好話讓通融,但“生氣”的“黎叔”在原則面前不為所動。無奈,船方只好在最短時間內(nèi)把卸船手續(xù)辦好,順利完成卸船。用“黎叔”的話說,生氣不是目的,生氣只是手段,是維護原則的手段。

(武漢石化 肖展 王沖)

 
 
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