四月份以來，西北油田油氣運銷部各級黨組織積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，掀起“兩學一做”活動的熱潮，哪里最艱苦，哪里就有黨員的身影，全體黨員用實際行動在群眾中樹立了黨員的形象，唱響我是黨員最強音。

施工現(xiàn)場的啄木鳥

“小趙，你們的可燃氣體檢測儀怎么過期了？這不行啊！必須馬上跟換。”6月15日，在西北油田油氣運銷部雅克拉末站施工現(xiàn)場，黨員彭國慶正在進行施工前的安全確認。

最近雅克拉末站大罐清洗施工進入關(guān)鍵階段，作為現(xiàn)場監(jiān)護人，彭國慶每天都盯在施工第一線，防止出現(xiàn)一點紕漏。進行人員證件確認，施工現(xiàn)場安全檢查，了解工程進度，彭國慶每天忙得不亦樂乎。

最近南疆白天室外溫度高達38度，彭國慶沒有絲毫松懈，渴了就喝點白開水，熱了就在陰涼的地方休息會，每天下班時工裝已經(jīng)汗?jié)窳藘杀椤！按蠊耷逑垂こ虡O其復雜，不在現(xiàn)場我不放心！”每當別人讓他去值班室休息會時，他總是這樣說。

一個星期前，彭國慶在進罐施工確認時發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)6個管線入口沒有封死，立即叫停了施工。“接口不封死，雜質(zhì)進入管線輸油泵就危險了！”彭國慶跟施工人員說道。一個小時后，確認盲板全部封死，彭國慶才準許開工。監(jiān)護大罐清洗施工以來，彭國慶累計發(fā)現(xiàn)安全問題15項，全部整改完畢。

管線保護的老黃牛

6月18日上午九點半，西北油田油氣運銷部輸氣隊巡護站站長付友春帶上工具又開始了自己的巡線之旅。作為有著20多年黨齡的老黨員，這是他一天工作的開始。

皮卡車在戈壁上顛簸，遠處的天山風景如畫，付友春的眼睛卻一直盯在管線上。進入夏季，山里的雨水增多，形成的季節(jié)性河流經(jīng)常把河堤沖毀，付友春唯有仔細觀察才不會遺漏一個隱患。突然，他叫司機停下車，眼前的管堤已經(jīng)被洪水沖出一個決口，付友春自己拿著鐵鍬開始恢復管堤，半個小時后管堤恢復原樣。隱患能自己處理就自己處理，處理不了就立即上報，這是付友春給自己定的規(guī)矩。

等到回到皮卡車，付友春的后背已經(jīng)濕了一半。車子駕駛進入維族村莊，有的管線旁邊沒有路，有的管線在農(nóng)田里，付友春只好下車徒步巡線。為了不傷害村民的莊稼，往往要多走的一半的路程。

進入縣城，付友春指揮車輛朝庫車門站北面走去，這里的管線一邊正在進行工程施工，付友春每天都要來看一看，確認沒有隱患才放心離去。

“作為一名老黨員，我能做的就是把單位交代的工作做好！”面對贊美，付友春謙虛地說。

裝車棧橋的貓頭鷹

6月18日晚九點，太陽還沒下山，黨員王世民就開始準備晚上的裝車作業(yè)。由于白天高溫，西北油田油氣運銷部裝車作業(yè)大部分放在晚上進行，先裝火車罐車再裝汽車，一晚忙碌成了王世民所在裝車班的家常便飯。

檢查罐車車體，充裝呼吸器，調(diào)整裝車鶴管，一夜忙碌悄然而至。王世民背上20公斤的呼吸器登上罐車，裝油作業(yè)正式開始，棧橋上只能聽見彼此的呼吸聲。

不到半小時，王世民的臉上已經(jīng)出現(xiàn)不少汗水，工裝也已經(jīng)被汗水浸透，但他們只能堅守崗位，只有到中間換氣瓶的時候，才能休息一下。一列罐車裝完，王世民們需要跟換三次氣瓶，勞動強度跟跑個5千米差不多。

火車罐車對液位有著嚴格的要求，或高或低都會影響火車的運行安全。所以最后半小時，王世民每過幾分鐘就要查看罐車的液位，馬虎不得。“沒有標尺，判斷液位高低只能靠我們平時積累。”王世民介紹道。

裝車完畢時已經(jīng)快凌晨1點，王世民背著呼吸器走向值班室。休息半小時后，王世民又向汽車棧橋走去，哪里的忙碌才剛剛開始。

（西北油田 翁繼軍）