中科煉化開工動員大會。

南海潮涌，港城揚帆。20日，湛江吹響系列重大項目建設(shè)“集結(jié)號”——9個重大項目集中開工（啟動），總投資674.6億元，其中既有中科煉化一體化產(chǎn)業(yè)項目，又有湛江高鐵西站樞紐配套工程、合湛鐵路廣東段、玉林（省界）至湛江高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，備受關(guān)注的湛江機場遷建項目也舉行了初勘與測量啟動儀式。如此多的項目同時開工建設(shè)，在湛江歷史上是首次，在全省也罕見。

項目是發(fā)展的基礎(chǔ)，重點項目是加快發(fā)展的重要支撐。中科合資廣東煉化一體化項目，是省委、省政府著眼于粵西地區(qū)振興發(fā)展，著眼于臨港重化產(chǎn)業(yè)的合理布局，著眼于全省能源安全保障的重要舉措，也是中國石油化工集團公司放眼全局，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)湛茂煉化一體化基地的重要組成部分。該項目一期投資352.4億元，是中石化集團公司目前最大的在建項目，預(yù)計2020年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將達到年產(chǎn)1000萬噸煉油能力、80萬噸乙烯和其他精細化工業(yè)產(chǎn)品，并能帶動投資1000億元以上的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計每年可創(chuàng)造600億元的銷售收入和230 億元的稅收。

　　近年來，湛江市以東海島為主戰(zhàn)場，聚力打造鋼鐵、造紙、石化三大產(chǎn)業(yè)“航母”，并以龍頭帶配套，構(gòu)建高水平產(chǎn)業(yè)體系，取得了顯著成效。去年9月25日和今年7月15日，寶鋼湛江鋼鐵基地1號高爐和2號高爐相繼點火，這標志著湛江鋼鐵一期工程全面建成, 年產(chǎn)量可達到900萬噸左右，生產(chǎn)經(jīng)營步入全新階段，成為珠三角周邊最具競爭力的鋼鐵企業(yè)；今年10月11日，湛江晨鳴四期年產(chǎn)60萬噸液體包裝紙項目試產(chǎn)成功，是世界上幅寬最寬、車速最快、單機產(chǎn)能最大，各項技術(shù)指標均是國際一流水平，年可生產(chǎn)液體包裝紙60萬噸或120萬噸白卡紙，實現(xiàn)銷售年收入超40億元；今日，中石化集團公司目前最大的在建項目，中科合資廣東煉化一體化項目開工建設(shè)，必將為湛江的振興發(fā)展注入強大動力。湛江市發(fā)改部門預(yù)計，這三個總投資超過1000億元的“航母級”工業(yè)項目，將攜手在5年之后，為湛江貢獻超過3000億元的工業(yè)產(chǎn)值。

　　在當天開工（啟動）的9個重大項目中，有7個是交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括湛江高鐵西站樞紐配套工程項目、湛江機場遷建項目、玉林（省界）至湛江高速公路、合湛鐵路廣東段項目、東海島鐵路客貨共線項目、東海島鐵路湛江鋼鐵工廠站項目、調(diào)順跨海大橋項目。湛江全面改變交通現(xiàn)狀，積極疏通命脈謀求出路的決心可見一斑，省委、省政府振興粵東西北的力度有增無減。

　　在過去的五年，湛江上下達成共識，決心改變被邊緣化的窘?jīng)r，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系。經(jīng)過努力，該市“三環(huán)四通”交通建設(shè)加快推進，茂湛鐵路、雷湖快線、湖光快線、海東快線、東海島疏港公路等項目建成通車；續(xù)建和新建高速公路251公里，完成國省縣道新建及路面改造1029公里，完成農(nóng)村硬底化道路建設(shè)4609公里。

　　未來五年，該市又提出了新的目標：高速公路里程翻一番，高速鐵路開通，湛江機場遷建投入使用；“三環(huán)四通”港灣環(huán)、市區(qū)環(huán)基本形成，市縣快速通道更加完善，重點中心鎮(zhèn)基本通達一級公路，所有自然村實現(xiàn)道路硬底化；雷州半島港口群初步形成，湛江港區(qū)域龍頭大港地位更加鞏固，區(qū)域性綜合交通樞紐基本建成。

又訊 （湛江日報記者林宇云）19日上午，市委副書記、市長王中丙率隊到中科煉化一體化項目主體工程、湛江高鐵西站樞紐配套工程等項目開工儀式會場，調(diào)研粵西地區(qū)重大項目集中開工與動員活動準備工作，要求把各項準備工作做細做實，為項目動工創(chuàng)造良好條件，營造濃厚氛圍。市領(lǐng)導趙志輝、許順，市政府黨組成員、開發(fā)區(qū)管委會主任王再華等參加調(diào)研。

　　計劃總投資590億元的中科合資廣東煉化一體化項目，經(jīng)過前期一系列準備工作，目前主體工程完全具備動工條件。該項目開工動員大會，是此次粵西地區(qū)重大項目集中開工與動員活動的主會場。在會場，鮮紅的標語振奮人心，各項目的介紹展板已擺放整齊，整體布置簡約而又喜慶。王中丙察看了現(xiàn)場的準備情況，就大會流程、現(xiàn)場布置等提出意見，要求開工活動要一切從簡，確保安全，但又不失大氣和細致。

　　湛江高鐵西站樞紐配套工程主要建設(shè)長途汽車客運站、公交車首末站、火車西站主出入口高架車道、站前廣場和停車場等，配套建設(shè)西城快線項目，計劃2017年底建成使用，屆時高鐵西站將實現(xiàn)多種交通運輸方式“無縫對接”。作為此次活動的副會場，西站樞紐配套工程項目開工儀式現(xiàn)場也已準備就緒，王中丙對準備工作表示肯定，要求進一步優(yōu)化現(xiàn)場布置和活動方案。

　　王中丙一行還察看了東海島鐵路湛江鋼鐵工廠站工程、湛化轉(zhuǎn)型升級遷建項目開工活動準備情況。

　　當天上午，王中丙還到寶鋼湛江鋼鐵基地調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展情況，實地察看了冷軋車間連退機組、熱鍍鋅機組等，聽取車間運行情況的介紹，并在湛江鋼鐵基地接受上海電視臺紀實頻道和寶鋼股份企業(yè)文化部的采訪。