今年1-10月份，環(huán)渤海港口完成煤炭吞吐量5.52億噸，同比增加約8000萬噸。在同期進(jìn)口煤增加2426萬噸的情況下，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)大幅增加，顯示了下游煤炭需求的好轉(zhuǎn)。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月份，我國南方沿海地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量約增加了1億噸。今年以來，新型城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，城鎮(zhèn)化質(zhì)量不斷提升，沿海各省市民用電負(fù)荷提高。此外，工業(yè)用電復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)在好轉(zhuǎn)，沿海地區(qū)企業(yè)開工率提高，以上助推了東南沿海地區(qū)用電負(fù)荷增加，沿海六大電廠日耗同比大幅增加，煤炭需求穩(wěn)步增長。

環(huán)渤海八大運(yùn)煤港口占據(jù)北煤南運(yùn)的主力，八大港口煤炭發(fā)運(yùn)量占北方港口發(fā)運(yùn)煤炭總量的92%。其中，秦皇島港、國投京唐港、京唐老港、京唐港36-40#泊位、國投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期等六港均是大秦線配套港口，主運(yùn)山西、內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭;今年1-10月份，六港合計完成煤炭吞吐量3.22億噸。

黃驊港和天津港主要依靠朔黃、黃萬鐵路，主運(yùn)內(nèi)蒙古和神華煤炭，今年1-10月份，兩港合計完成煤炭吞吐量2.3億噸。

從1-10月份的各港口煤炭吞吐量來分析，今年第一運(yùn)煤大港非秦皇島港莫屬，黃驊港將位居第二位。

預(yù)計秦皇島港今年將完成煤炭吞吐量達(dá)到2.15億噸，黃驊港完成煤炭吞吐量能達(dá)到1.93億噸。今年，在經(jīng)濟(jì)調(diào)整繼續(xù)深化，整體質(zhì)量效益提高的情況下，下游煤炭需求明顯增加。

為保障煤炭供應(yīng)，平抑煤價，國家有關(guān)部委要求增加秦港方向進(jìn)港資源，而鐵總也出臺傾斜政策，增加秦港方向的煤車。秦港方面，加強(qiáng)了礦路航電等各方的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快煤炭周轉(zhuǎn)，推動秦港煤炭吞吐量快速增長，運(yùn)輸形勢從低谷中強(qiáng)勢反彈。

受汽運(yùn)煤被叫停影響，加之天津港目前的鐵路進(jìn)港線不能滿足港口裝船需要，預(yù)計天津港今年煤炭吞吐量將出現(xiàn)2800萬噸的大幅減少。“準(zhǔn)池-朔黃線”的競爭力度加大，部分內(nèi)蒙古西部優(yōu)質(zhì)煤炭從朔黃線下水。預(yù)計明年沿海地區(qū)煤炭需求將繼續(xù)保持上升通道。

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