2018年5月10日訊，近日，國產(chǎn)航空(艦艇)油料鑒定委員會(huì)專家對(duì)揚(yáng)子石化新改建的70萬噸/年航煤加氫裝置生產(chǎn)航空煤油進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，認(rèn)為該裝置符合各項(xiàng)生產(chǎn)條件，為該裝置依法依規(guī)生產(chǎn)航空煤油開出了綠色通行證。該裝置是在原70萬噸/年加氫精制裝置改造而成，于4月底一次開車成功，并產(chǎn)出合格產(chǎn)品，航煤加氫的成功開車將成為揚(yáng)子石化公司效益新的穩(wěn)定增長點(diǎn)，為煉油績(jī)效提升做出積極貢獻(xiàn)。此前，在第二輪油品質(zhì)量升級(jí)改造后，揚(yáng)子石化兩套常減壓裝置常一線產(chǎn)量增長到160萬噸/年，但僅有一套80萬噸/年航煤加氫裝置，不能完全“消化掉”兩套常減壓裝置的常一線產(chǎn)品，加工能力存在缺口。為滿足成品油市場(chǎng)需求變化及質(zhì)量升級(jí)要求，降低柴油產(chǎn)量，提高汽油和航煤產(chǎn)量。揚(yáng)子公司決定在煉油廠新改建70萬噸/年航煤加氫裝置，生產(chǎn)滿足《3號(hào)噴氣燃料》GB6537-2006標(biāo)準(zhǔn)的精制航煤產(chǎn)品。
　　2016年8月，揚(yáng)子石化正式成立70萬噸/年航煤加氫裝置項(xiàng)目組，改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)，進(jìn)入具體實(shí)施階段，計(jì)劃在原高能耗而停產(chǎn)的70萬噸/年加氫精制裝置的基礎(chǔ)上實(shí)施改造。該裝置改造的難度較大，脫硫系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)和壓縮機(jī)系統(tǒng)要進(jìn)行很大程度的改造，需將原先的部分老管線和設(shè)備棄用，部分利舊，且原先與外管相連的物料管線要隔離。在各部門的通力協(xié)作下，先后完成了裝置舊設(shè)備管線拆除、新設(shè)備安裝、裝置消漏、管線吹掃、催化劑裝填等工作。
　　為了確保裝置開車一次成功，揚(yáng)子煉油廠成立了裝置試車領(lǐng)導(dǎo)小組、開車指揮組、安全環(huán)保組等工作小組，全力以赴裝置開車工作，在4月24日下午成功產(chǎn)出第一批航煤產(chǎn)品順利出廠，預(yù)計(jì)年增效達(dá)1000萬以上。