????洛陽(yáng)分公司鐵路運(yùn)輸作業(yè)區(qū)域主要有工業(yè)編組站、裝卸油臺(tái)和化纖站場(chǎng)。早在2003年，洛陽(yáng)分公司就對(duì)工業(yè)編組站和裝卸油臺(tái)區(qū)域的鐵路運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)化控制改造。近年來(lái)，隨著化纖區(qū)域調(diào)車作業(yè)量的逐年增加，原有人工信號(hào)控制方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)需要。
????從今年6月份開(kāi)始，洛陽(yáng)分公司依托工業(yè)編組站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，對(duì)化纖站場(chǎng)信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)化改造。新增加了聯(lián)鎖道岔6組、信號(hào)機(jī)37架、化纖站執(zhí)行機(jī)1臺(tái)，對(duì)原來(lái)的信號(hào)執(zhí)行機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)改造，并全面更新了原有鐵路運(yùn)輸信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)鎖程序。
????化纖站場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖項(xiàng)目的順利投用，使洛陽(yáng)分公司鐵路專用線所有線路、道岔的信號(hào)系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，減少了人為操作失誤，增加了鐵路運(yùn)輸安全系數(shù)，并可大幅提高鐵路調(diào)車作業(yè)效率，特別是化纖區(qū)域調(diào)車作業(yè)時(shí)間每鉤可減少約20分鐘，每年可節(jié)約貨車使用費(fèi)近50萬(wàn)元。
