面對企業的“極寒”期，西北油田分公司采油一廠油氣處理部進一步優化產品機構，以提升質量、效益為目標，對裝置進行了全方位、多角度的梳理和優化，為了提高凝析油穩定裝置的處理能力，提高產量。針對凝析油裝置走液不暢問題，組織對凝析油裝置進行分析，通過拆除二級分離緩沖罐出口流量計和系統充壓改造等措施，及時治愈了管道的“梗阻”癥狀，打通了效益提升的通道，凝析油日處理能力提升了230方，年創效0.49億元。

據了解，凝析油處理裝置原先是管輸油，進系統是自帶壓運行，現在處理的是從TP7流程倒運的凝析油，倒運油進系統需要建立壓力運行，同時又因裝置的個別設備管線結鹽嚴重，導致走液不暢，制約著系統的處理能力。

面對這種情況，采油廠副總蔡奇峰和油氣處理部技術院到裝置進行現場進行研究分析，經現場研究分析發現走液不暢的‘瓶頸’主要在二級緩沖罐至凝穩塔間走液流程上。

“經過分析，發現二級分離器緩沖罐出口流量計成了走液不暢的‘元兇’。”生產安全運行中心副主任黎志敏說。

找到節點后，技術員進行現場論證，經大家討論后決定將流量計更換為管道短接，一來既不影響凝析油的計量，同時可以節約一臺流量計，減少不必要的維護校檢費用。

“流量計的拆除并不影響凝析油的計量，因為在兩具凝析油罐都有液位計，如此可以提升凝析油裝置的處理能力。”副經理蘇德江告訴筆者。

據了解，凝析油裝置前期主要處理YJ片區車拉倒油，目前處理TP7流程來凝析油，因前期凝析油裝置的處理能力有限，倒運油來液量大，，來車輛密集時，導致卸油不及時，押車時間長，導致處理遇到了“瓶頸”，裝置的處理能力限制成了效益流失的‘出血點’，流程優化后，處理能力得到了提升，杜絕了倒運押車現象，止住了效益流失的‘出血點’。

“凝析油分儲分銷，從原先的330方提升到現在的560方，按照價格折算每方凝析油增效240元，年創效益0.49億元”副經理蘇德江算起來效益帳。

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