據美國能源信息署EIA公布數據，美國6月8日當周商用原油庫存驟降，創三個月最大單周降幅。同時汽油和精煉油庫存也出現不同程度的下降，部分緩解了成品油的積壓趨勢。不過值得注意的是，隨著美國原油產量不斷的增加，全球前三大產油國都實現了增產。本周原油價格波動下行，布倫特原油期貨價格周四報75.94美元/桶，較上周下跌1.8%。全球原油運輸市場大船運價低位徘徊，中型船運價小幅下跌，小型船運價波動上行。中國進口VLCC運輸市場船位充沛，運價續跌。6月14日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數(CTFI)報654.45點，較上期下跌2.6%。       超大型油輪(VLCC)：運輸市場船位充沛，運價繼續陰跌。中東航線7月初貨盤不多，加之老舊運力成交，運價較低，運價延續上周跌勢。西非航線成交清淡，運價緩慢下跌，雖周初報出一筆WS48.75的成交，但裝期較近，運價高于市場正常水平。       蘇伊士型油輪(Suezmax)：運輸市場運價綜合水平波動下行。西非至歐洲市場運價小幅上漲至WS68，TCE約0.7萬美元/天。地中海和黑海航線運價小幅下跌至WS87，TCE約1.1萬美元/天。中國進口主要來自南美和非洲，一艘13萬噸級船，厄瓜多爾至中國，6月24日貨盤，成交包干運費為240萬美元。       阿芙拉型油輪(Aframax)：運輸市場亞洲航線保持穩定，地中海及歐洲航線均有不小漲幅，綜合水平波動上行。7萬噸級船加勒比海至美灣運價小幅下跌至WS139(TCE約1.4萬美元/天)。跨地中海運價上漲至WS107水平(TCE約0.8萬美元/天)，與上周相比有著不小的漲幅。北海短程運價上漲至WS114(TCE約1.0萬美元/天)。波羅的海短程運價上漲至WS100，TCE約1.8萬美元/天。波斯灣至新加坡運價保持在WS95，TCE約0.3萬美元/天。東南亞至澳大利亞運價維持在WS94，TCE為0.6萬美元/天。       國際成品油輪(Product)：本周成品油運輸市場亞洲航線持續下跌，歐美航線小幅波動，綜合水平小幅下滑。印度至日本3.5萬噸級船運價下跌至WS114(TCE約0.2萬美元/天)。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價小幅下跌至WS113(TCE約0.7萬美元/天)；7.5萬噸級船運價下跌至WS99(TCE大約0.7萬美元/天)。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價維持在WS68水平(TCE仍在保本線之下)；歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價小幅下跌至WS110(TCE約0.2萬美元/天)。歐美三角航線TCE大約在0.3萬美元/天。

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