去年中國進口石油原油約1.3億噸，90%以上需從海上運輸，但其中約九成以上的運輸量又由外輪承擔。這是從今天行的首屆中國航海日文化論壇上傳出的信息。

   據(jù)介紹，海運挑起了中國外貿(mào)的“大梁”，90%的對外貿(mào)易通過海上運輸完成，中國的航運船隊載重噸已居世界前列。但大國不是強國。目前，我國先進的船舶動力裝置和系統(tǒng)大都憑籍外國專利制造，先進的航海儀器與航海設備主要依賴進口，新型特種專用船舶如液化天然氣船（LNG）、液化石油氣船（LPG）的技術全部是由國外壟斷，而且一般在國外船廠訂造。在制訂和修改國際航海法規(guī)和技術標準時，中國還基本上沒有主動權和引導能力。

  發(fā)展我國遠洋運輸，特別是油輪和LNG運輸，已成為保證我國能源安全的必然選擇和迫切要求。在中國“航海日”（11日）來臨之際，航海專家們呼吁喚起全民族的海洋意識，就是要讓國民熟悉海洋、熱愛航海，吸引并鼓勵廣大青年投身海洋與航海事業(yè)。為此，由上海海事大學等六所高校聯(lián)合發(fā)起了的“上海鄭和研究中心”。
 
 

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