國際原油價格逼近每桶80美元大關令航空業(yè)繼續(xù)遭受重創(chuàng)。昨天，民航總局發(fā)布上半年國內航空業(yè)運行數據，全行業(yè)虧損6.4億元，其中航空公司巨虧25.7億元。為減輕航油成本持續(xù)攀升的壓力，中國飛往日本、中國香港的航線已經獲準上調燃油附加費，航空公司同時還希望再次提高國內航線的燃油附加費。

  受燃油價格上調影響，航空公司上半年總成本費用攀升至735.6億元，比去年同期增長20.9％，因而形成25.7億元的巨額虧損，比去年同期增虧19.9億元。

  航空公司寄望于繼續(xù)提高燃油附加費來降低虧損。昨天起，中日航線燃油附加費已獲準由過去的7美元或12美元一律上調至25美元。內地赴香港航線的燃油附加費也將再次上調。

  部分國際航線燃油附加費上調

  飛日本25美元、美國20美元——

  據新快報報道：昨天國內各機票代理點突然接到通知，從昨天開始中日航線上調燃油附加費，廣州至日本每個航線燃油附加費已漲到25美元，原有的減免措施也一律取消，同時上漲的還有飛美國的航線，飛美國燃油附加費也漲到20美元。據了解，原來從廣州出發(fā)至日本的燃油附加僅12美元左右，現在機票的稅費已經占到了整個票價的25%-30%左右。

  而國航、港龍大連出港飛往香港的航班，8月1日起燃油附加費調整為117港元。

  據游易航空旅行網總經理助理王一力說，今天已分別接到了國航、南航調高燃油附加費的通知。國航—日本航線主要是從北京飛往日本的東京、福岡、大阪三個城市，上漲后的燃油附加費是每個航段25美元。而南方航空公司主要上漲航線是沈陽—福岡、大連—福岡、上海—北九州上漲后的燃油附加費也是每個航段25美元。

  中日航線燃油附加費的上漲將不止是國航與南航兩家航空公司，內部人透露，其他航空公司，像美西北、美聯航等涉及中日航線業(yè)務的航空公司此航線的燃油附加費都將上漲。

  航空業(yè)減壓怪圈：一面收燃油附加費一面降票價

  燃油附加費一度被取消，但是在航油成本不斷走高的趨勢下，燃油附加費于2005年8月1日復征。燃油附加費被航空公司當成了轉嫁成本的救命稻草。但一個奇怪的現象卻是，航空公司一方面拼命呼吁增加燃油附加費，一方面卻又把機票價格一降再降。

 

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