7月8日，中國石油天然氣運(yùn)輸公司與甘肅銷售公司簽訂成品油公路配送協(xié)議。至此，這家進(jìn)入全國道路運(yùn)輸前3強(qiáng)的專業(yè)運(yùn)輸公司已在全國20多個(gè)省、市、自治區(qū)開展了成品油配送業(yè)務(wù)，上半年成品油配送量突破1000萬噸，這標(biāo)志著中國石油成品油運(yùn)輸配送體制改革取得了階段性成果。

  多年來，中國石油銷售企業(yè)一直是自營成品油配送，省地二級公司均有自己的車隊(duì)。這種松散的、非專業(yè)化配送模式難以適應(yīng)建立現(xiàn)代物流體系的需要，同時(shí)也給危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸埋下了隱患。2003年，中國石油運(yùn)輸公司在湖南、湖北為華中銷售公司提供成品油配送服務(wù)，探索總結(jié)了第三方承運(yùn)的成功經(jīng)驗(yàn)。2004年，中國石油煉油與銷售公司與運(yùn)輸公司簽訂了成品油第三方承運(yùn)框架協(xié)議，拉開了重組配送、推動(dòng)第三方承運(yùn)的序幕。

  2004年8月，中國石油運(yùn)輸公司率先與新疆銷售公司簽訂第三方承運(yùn)配送協(xié)議，雙方攜手從成品油二次配送的運(yùn)輸優(yōu)化和管理優(yōu)化入手，將500多輛配送車采取資產(chǎn)收購、掛靠管理等方式全部劃歸中國石油運(yùn)輸公司管理。2004年12月，華北銷售公司與運(yùn)輸公司簽訂了北京地區(qū)成品油第三方承運(yùn)合同。運(yùn)輸公司積極推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，為銷售企業(yè)提供專業(yè)化、市場化的配送服務(wù)。到2005年年底，運(yùn)輸公司已與華東銷售、華南銷售、吉林銷售、內(nèi)蒙古銷售等銷售企業(yè)簽訂了配送協(xié)議，當(dāng)年油品配送量達(dá)到677萬噸，配送車輛2685輛，基本建成了運(yùn)輸效率大提速、配送服務(wù)全天候、模塊管理規(guī)范化的成品油物流配送體系。

  中國石油加速推進(jìn)成品油公路配送機(jī)制改革，努力建立現(xiàn)代物流配送體系，其成效日漸顯現(xiàn)。最早與運(yùn)輸公司簽訂配送協(xié)議的新疆銷售公司，通過按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組建配送中心，圍繞中心油庫建立覆蓋本地區(qū)機(jī)構(gòu)用戶和加油站的營銷網(wǎng)絡(luò)，將原來18個(gè)地區(qū)配送中心重組為7大物流配送中心，油庫總數(shù)從幾年前的90個(gè)減少到目前的20個(gè)，總庫容量也由原來的61萬立方米減少到現(xiàn)在的39萬立方米，促使油庫的周轉(zhuǎn)次數(shù)和使用效率得到很大提高，減少了巨額壓庫資金。運(yùn)輸公司通過優(yōu)化配送資源、再造配送流程，促使原來的配送車輛減少了40多輛，但年配送量卻比原來增加了40多萬噸。

  成品油公路配送機(jī)制改革的成效還體現(xiàn)在安全高效上。中國石油運(yùn)輸公司率先在國內(nèi)購置了按歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、具有事故防范應(yīng)急保護(hù)成套技術(shù)的各類油罐車，在新疆、北京兩地建立了覆蓋全國的衛(wèi)星定位車輛管理系統(tǒng)，有效拓展了油品安全運(yùn)輸管理的范圍，規(guī)范了司機(jī)的駕駛行為，堵住了運(yùn)輸途中的管理漏洞，為銷售企業(yè)提供了安全發(fā)展、清潔發(fā)展的環(huán)境。

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