本周二獨(dú)家披露的“民營油企油源困局有望獲緩解”一事再度引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)最新的說法,國家發(fā)改委正研究在批發(fā)環(huán)節(jié)每年向民營油企提供500萬噸成品油,最晚在今年10月前落實(shí)。昨天,多位民營石油老板向本報(bào)記者表示對(duì)此舉的積極響應(yīng),但仍擔(dān)心批零倒掛的問題。
難以承受批零倒掛
“國家如果能給我們一些扶持當(dāng)然是好事,但如果批零倒掛問題不解決的話,就算有了油也不會(huì)拿去賣,因?yàn)樵劫u越虧。”石家莊興盛石油公司總經(jīng)理曹中華在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。
據(jù)他稱,民營油企本身競爭力就弱,如果一年中再來一兩次批零倒掛的話,那么可能好幾年都緩不過來。“畢竟,定價(jià)權(quán)掌握在兩大集團(tuán)手中,他們進(jìn)油成本低,可以承受批零倒掛,但民企就不行。一旦加油站因批零倒掛而停業(yè)的話肯定會(huì)影響到很長一段時(shí)間的生意。”
他告訴本報(bào)記者,以往他每銷一噸油還能賺500元左右,但近期以來,汽油只有兩三百元利潤,柴油更連100元利潤都不到。“考慮到地租、稅費(fèi)等支出,我們目前其實(shí)已經(jīng)在做賠錢買賣了。”
遼寧臺(tái)安縣新興遠(yuǎn)航油氣公司董事長楊懷平同樣向本報(bào)記者表示,困擾民營油企的兩大問題———油源和油價(jià)只有都解決了,才可能給民企一條生路。
據(jù)了解,楊懷平所在新興遠(yuǎn)航油氣公司原本一直和撫順第一煉油廠聯(lián)營,但自從后者被中石油接管后,他拿油就異常困難。目前,他底下的三座加油站零售價(jià)比國有油站高,沒有競爭力可言;而批發(fā)成本也高于后者,幾乎沒有利潤。
“我現(xiàn)在只想把加油站賣出去,就算油源拿到了也會(huì)賣,因?yàn)閷?shí)在經(jīng)營太累了。”楊懷平最后無奈地說。
“500萬噸油源就算給了,民營油企也吃不了。”中國石油業(yè)國際產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟秘書長崔新生昨天告訴本報(bào)記者,這批成品油的定價(jià)權(quán)還是掌握在國家手中,如果價(jià)格過高的話,民營油企是沒有能力拿下來的。
應(yīng)該“股權(quán)換油源”
他同時(shí)就國家政策變動(dòng)后民企打包外賣暫止的消息談了自己的看法。“其實(shí)不同規(guī)模的民營油企對(duì)此事的態(tài)度還是不一樣的。一般來說,成規(guī)模的企業(yè)生存的機(jī)會(huì)更大些;而另一些企業(yè)雖然叫嚷著要‘打包外賣’,但實(shí)際上只有不值錢的才會(huì)打包。而想進(jìn)入中國石油市場(chǎng)的外資雖然很多,但也會(huì)衡量其中的得失,不會(huì)去買這些不值錢的企業(yè)。”
他認(rèn)為,還是應(yīng)該走“股權(quán)換油源”的路子,只有這條路才能保證民營油企的生存空間。
遵照WTO協(xié)議,中國石油市場(chǎng)自今年1月1日起已正式對(duì)外開放。但對(duì)數(shù)以千計(jì)的民營油企來說,預(yù)想中的黃金時(shí)代并未就此出現(xiàn)。由于國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制至今尚未理順,加上《成品油市場(chǎng)管理辦法》并未觸及巨頭們的壟斷根本,這使得民企在市場(chǎng)上仍然郁郁不得志。隨著近期國際油價(jià)的高燒,國有煉化企業(yè)紛紛因“檢修”而減產(chǎn),民營油企因無法批到成品油更加陷入絕境。
在上述背景下,不少民企選擇斷臂求生,如中國最大的車用潤滑油生產(chǎn)商統(tǒng)一石化日前就被殼牌收編。此外,今年以來還有些民企祭出了“打包出售”這一招。而中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(下稱“中商石油”)會(huì)長趙友山則于本周透露,國家有關(guān)方面正在考慮出臺(tái)扶持政策。按初步想法,國家將通過政策方式每年為國內(nèi)民營油企保障500萬噸成品油,這一政策正在落實(shí),預(yù)計(jì)10月份出臺(tái)。
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