福建省政府近日出臺《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2008-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，根據《全國沿海港口布局規(guī)劃》，結合本省經濟發(fā)展、臨港重化工業(yè)布局和預測的重要貨種吞吐量等因素，福建沿海港口將規(guī)劃布局形成集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食５大運輸系統(tǒng)。

  集裝箱運輸：以廈門港為集裝箱干線港，以遠洋集裝箱運輸為主，重點發(fā)展大型專業(yè)化碼頭；福州港、泉州港、莆田港、漳州港、寧德港等為集裝箱支線港，發(fā)展內貿和近洋航線；隨著腹地經濟發(fā)展和外海深水港區(qū)的規(guī)模化發(fā)展，福州港將大力發(fā)展集裝箱干線運輸。

  煤炭運輸：據統(tǒng)計，福建省煤炭海運需求量80%以上由燃煤電廠、鋼鐵廠生成，目前大部分煤炭由中國北方調入，中遠期需要從國外調入。規(guī)劃中的福建煤炭接卸系統(tǒng)為，以沿海各電廠配套碼頭及現(xiàn)有的公用專業(yè)煤炭碼頭和通用碼頭為基礎，福州港為東南沿海主要的煤炭接卸港，其他港口根據需要相應布局建設5-10萬噸級專業(yè)化煤炭接卸碼頭。

  原油運輸：福建省調入原油主要為沿海石化企業(yè)服務，以直達運輸為主。規(guī)劃原油主要接卸港為泉州港，沿海其他具備建設20-30萬噸級以上大型原油接卸碼頭條件的港口，可根據大型石化企業(yè)規(guī)劃與建設的需要，配套建設大型原油接卸泊位。

  鐵礦石運輸：福建省鐵礦石運輸服務對象包括本省鋼鐵企業(yè)，依托鐵路服務江西等內陸省份鋼鐵企業(yè)，并可為部分沿海鋼鐵企業(yè)調配鐵礦石服務。福建省沿海港口鐵礦石運輸應相對集中布局，根據規(guī)劃將充分發(fā)揮莆田港鐵路運輸優(yōu)勢，以莆田港為主，并充分利用沿海港口現(xiàn)有碼頭設施；同時結合大型鋼鐵廠規(guī)劃與建設的需要，相應配套建設大型鐵礦石碼頭。

  糧食運輸：福建省調入糧食主要是彌補省內糧源不足，近年調劑糧食也有部分流向廣東、浙江和江西等省。規(guī)劃在廈門港、福州港、莆田港大中型糧食中轉儲運碼頭基礎上，增加布局泉州港糧食專用接卸碼頭，其它港口可根據糧食流通和生產企業(yè)的布局配套必要的專用碼頭。

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