據(jù)悉，中石油與俄羅斯石油工業(yè)股份有限公司（Rosneft）目前已敲定了進口原油長約合同和價格。分析人士認為，由俄羅斯東西伯利亞－太平洋石油管道出口ESPO原油的價格可能是與迪拜原油掛鉤的，可能還要低一些。
中國東北油氣通道正式打通
中國石油管道局內(nèi)部權(quán)威人士說，中俄原油管道計劃10月31日建成投產(chǎn)，目前還要看工程的實際進展情況。“這意味著中國四大原油進口通道的東北油氣通道正式打通，中國進口能源的渠道增加了，這對于保障國家能源安全意義重大。”上述人士說道。
目前，中國石油進口源主要依賴于中東，進口比例達50%以上，非洲也是主要進口源。2009年俄羅斯向我國出口原油1530萬噸。中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰認為，無論是從中東還是從非洲地區(qū)運輸?shù)絿鴥?nèi)，都要借道馬六甲海峽，一旦這個海峽運輸不暢，中國石油進口通道必然受到威脅。因此，中國一直加速在西北、西南、東北三大油氣通道建設(shè)。
此外，周修杰認為，隱藏在油氣管道建設(shè)提速背后的，是對能源資源的爭奪。不難發(fā)現(xiàn)，我國油氣管道的起點俄羅斯、中亞、緬甸等地都是石油天然氣資源比較豐富的地區(qū)。
定價或掛鉤中東迪拜原油
目前，中石油與Rosneft已敲定長約合同和價格，但一直沒有對外界透露具體期限和具體計價方式。
根據(jù)2009年4月中國與俄羅斯簽署的協(xié)議，Rosneft將從2011年起通過東西伯利亞輸油管道每年向中國提供1500萬噸原油（合30萬桶/天）。
據(jù)了解，東西伯利亞管道和中俄石油管道預計也將在10月底連通，1500萬噸ESPO原油將通過管道進口至中國。
ESPO原油是因去年12月開始運營的俄東西伯利亞－太平洋石油管道得名。
中國石油大學副校長陳大恩對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，這種大宗原油貿(mào)易都是按月結(jié)算的，并會選擇某個原油報價作為定價的基準價，這是由雙方公司協(xié)商決定的。
據(jù)石油行業(yè)分析師介紹，目前，東西伯利亞－太平洋石油管道出口了大約500萬噸原油（3670萬桶），平均價格為每桶77.8～78.4美元。目前ESPO原油價格與阿聯(lián)酋迪拜原油（Dubai）掛鉤。
陳大恩認為，之所以選擇與迪拜原油掛鉤可能是兩者原油品質(zhì)相似，可以參考定價，并在迪拜原油的基礎(chǔ)上給予一些折扣 （大約每桶0.3至1.6美元）。
分析師稱，打折主要出于技術(shù)因素：東西伯利亞原油的供應(yīng)只需要經(jīng)過兩周，而迪拜原油需要兩到三個月，當現(xiàn)價低于延期交貨價格時，迪拜原油總是要貴一些。
原油最終供應(yīng)存分歧
中國石油管道局內(nèi)部人士預計，中俄管道投產(chǎn)初期的填充管道即需要原油100萬方左右，“1500萬噸已是Rosneft通過遠東輸油管道供應(yīng)中國的上限，如果超出這個限度該公司將不得不從現(xiàn)貨市場采購部分原油以彌補差額。”
不過，在1500萬噸原油供應(yīng)上，中石油與Rosneft仍存在一些分歧。Rosneft希望這條管道輸送的原油全部供應(yīng)給雙方合資的天津煉油廠，但是中石油卻希望將部分原油供應(yīng)東北各省。
上述人士說，原油進口國內(nèi)后應(yīng)該在內(nèi)部再分配，不管是中石油、中石化還是地方煉油廠應(yīng)該是誰需要就賣給誰。
據(jù)了解，2006年中俄簽署的貸款換石油協(xié)議中就有雙方投資在天津建煉油廠的內(nèi)容，但是一直沒有實質(zhì)性進展。
據(jù)最新的消息，雙方已就此事達成原則一致，Rosneft方面計劃本月訪問北京，屆時雙方將就合資興建天津煉油廠簽署最終協(xié)議。天津煉油廠的投資規(guī)模大約在40億～50億美元之間。
不過，中國石油副總經(jīng)理廖永遠透露，中俄原油管道設(shè)計為今后輸油量的進一步擴大留有余地，管道輸油能力有望升至每年3000萬噸，中石油目前正在對增加輸油量進行論證，與俄方的談判尚未開始。
據(jù)了解，東西伯利亞管道混合原油目前可供應(yīng)規(guī)模在3000萬噸/年，未來有望達到5000萬噸/年。
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