如此的標題，大伙認為是標題黨之外，一般不會認為是真實會發生的事情。比亞迪和中石油根本不是一碼事的事情，怎么會是終結者？
本月，如果國際原油價格上漲了，中石油是不是會漲價？答案是肯定的。
本月，如果國際原油價格下跌了，中石油是不是會降價？答案當然是不敢肯定的，或許他會降價，并且降價的幅度永遠沒有漲價來的兇猛。
對于這種情況，每一個有自己私家車（注意是私家車）的人是不是很討厭？即使你很有錢，你也會很煩別人這么毫無道理的搞法。因為你的一分一厘都是辛苦賺來的。
但是，在沒有電動汽車的時代，那是毫無辦法。而現在電動汽車時代的到來，你完全可以拒絕中石油，你成為了他們生死存亡的主宰，而不是接受他的壟斷。
記得在2009年曾經看到過21經濟報道有報道國內一個著名的報道汽車幾十年的和國外巨頭老大都能對上話的老牌記者說了這么一句話：國內企業生產電動汽車?那不是開國際玩笑，國外汽車巨頭耗費了幾十年度未能突破的技術，怎么可能在中國率先突破？
但是，比亞迪給了這個老記者一記非常之響亮的耳光。此記者或許就是國外汽車的代言人罷了。比亞迪E6的量產，標志著一個劃時代的到來，電動汽車時代的到來。
如果汽車都用電了，那留著石油做什么？或許大家認為石油還會有無數的其他等等的作用，是的。但不會排除中石油這種嚴重依賴壟斷而生存的企業走向沒落。
看看比亞迪E6到底具有哪些卓越的表現。
第一，續航能力可以達到300公里以上，如此的遠的距離，大體可以深圳廣州一個來回了，并且這還是一代的產品。升級產品肯定可以超過500或許1000公里。
第二，百公里電耗(不是油耗) 18度，18度電要多少錢？按照深圳的居民用電價格0.7元/度，百公里耗費12.6元。深圳去趟廣州來回，比到真功夫吃頓快餐都還便宜。如果是汽油車，一般都在10升左右，按照現今的價格，費用大約在65元左右。百公里可節省40元左右。
第三，最高時速，可以達到160公里以上，一般高速的最高限速大體應該還沒有這么高，能開到這個速度，那也是相當爽快了。
第四，充電。快充15分鐘能夠充滿80%,也是一個相當快的速度了。但相比加油，這個優勢就不存在。但是電動汽車，在自己的家里插上插頭即可充電，非常的方便。并且充電站快充也是非常容易建設。而加油站，要建設可不是件容易的事情，石油本身的運輸也是一個巨大的問題。而電的傳輸則是相當安全方便節省成本的一個方案。充電站，家家戶戶都可以建（除非政策嚴禁外）。
第五，百公里加速時間，10秒，和一般汽油汽車相差不大。
第六，污染。你是否可曾體驗過在深圳北京廣州上海那種灰蒙蒙看不到藍天的天？在城市上基本一年四季都是這樣，而汽車的尾氣排放也是其中的最為重要的一股力量。而電動汽車，基本上是零排放，無尾氣之說。而比亞迪使用的鐵電池，相比于傳統的鋰電池，產生的一切都可以融入大自然，不會產生污染。對于汽車，無論技術如何先進，挺多就是減少排放量，出幾個排放標準而已，但想零排放，基本上不現實。或許在未來的1十年之內，你會看到進入城市的標準是零排放汽車--那就是電動汽車。
第七，舒適度。只要你在深圳坐過電動出租車，你就能感覺到他的安靜，在大熱天除了能感覺到他的空調聲之外，基本上沒有其他雜音。也不會有汽車稍微哪個零部件壞了，漏油讓整個車子都非常難聞并且難受的那種可能。
以上的表現，還僅僅是一代的產品，而比亞迪生產汽車也才那么幾年。隨著比亞迪的技術不斷改進與成熟，必將研發出效能更為優秀的電動車，而這一切，時間不會太久遠。也唯有電動汽車，或許才會有中國汽車的一個翻身仗，雄霸全球，傲視群雄的可能。因為比亞大掌握了電動汽車的核心技術--汽車電池。就如同掌握了汽油汽車的核心技術--發動機一樣。
而電動汽車的興起，必將帶來一個巨大的產業--充電業。如果你有足夠的資金，你不能生產電動車，但是你可以搭建你的充電站，因為充電站實在太方便建了，建好了，等著收錢就好了。或許你對電動汽車不屑一顧，因為你不會在乎那么幾個錢油費，但是你一定會在乎你的環保，用電動車，就是為環保加油。就如同不用一次性筷子一樣的道理。
或許很多人會認為現在充電站幾乎沒有，買來了充電那不是很麻煩？要記住，電動汽車在家也可以充電！慢充只是2-3個小時而已，比我們一般的手機充電還快。拉根線直接開沖。如果僅僅是開車上班使用，有多少人會一天開出個300公里上下班?晚上充電白天使用完全沒有任何問題，充電無需任何人守候，而加油不行，必須得有人盯著才行。
或許很多人認為這種低檔車(指價格)并不適合全部人，但是汽車電動化必是一個不可捏轉的趨勢，寶馬奔馳也比較用電動氣動。n年之后城市必將頒布新法令，禁止有排放汽車駛入。只是那時候他們的核心掌握在中國人的手里，汽車電池。比亞迪也曾經是手機電池的王者，為諾基亞，摩托等等世界著名的公司生產電池，為奔馳寶馬提供汽車電池也未必不可能。
如果你在深圳，有機會可以體驗一下電動出租車，如果你出差到深圳，千萬別忘記了體驗電動出租車，那種感覺非常的不一樣。
電動出租車相比汽油出租車，一天下來，按300公里計算，可以省將近150元的費用，一個月下來可以省將近4500的費用。電動出租車替代汽油出租車，還需要理由嗎？
如果電動bus(不是那種掛線的),有如此卓越表現，又將會是一種什么境況呢？
火車早已經進入了電氣時代，我相信汽車，有比亞迪的巨大研發投入也將不會一個遙遠的夢想，因為他生產汽車也沒那么幾年，能有如此成就，已經非常不錯。這可是國際巨頭都未有實現過的事情。
寫下此文，怎么看都是比亞迪的軟文，但是，這不是比亞迪的軟文，這是最近做幾個站gay,繁體字，列車時刻表,最新電影經常在想為何比亞迪作為后來者能夠如此迅速成為領導者，而自己做的幾個站如能能夠后來者變成領先者。如你需轉載本文，請不要去掉鏈接，謝謝。
如果你希望在電動汽車這個巨大的產業中也能有收獲，你自己造不了汽車，你也可以投資自己的充電站，這絕對會是一門賺錢的好生意。如果你不能投資充電站，你也可以投資電力相關的企業的股票，電08，09，10年三年我們比較少聽到拉閘限電現象了，看似乎電已經很過剩了，但是隨著電動汽車的時代到來，對于電的需求將是巨大的，投資這樣的股票，不會虧錢。而對于中石油這種靠壟斷攫取壟斷利潤的企業必將日暮西山，能離他多遠就多遠。
比亞迪，必將是中石油的終結者。不信，可拭目以待。因為比亞迪的放出豪言--2025年成為世界最大的汽車企業。你相信嗎？我相信，因為王傳福掌握了核心科技。如同格力空調的那句廣告詞，格力空調，核心科技。
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