在國際油價的推波助瀾下，國內成品油批發市場最近也“漲”聲連連。不少成品油批發市場已出現“批零一價”，而部分地區的成品油批發價甚至漲到超過最高零售限價的水平，這表明自新成品油定價機制實施以來已基本絕跡的“批零倒掛”重現市場。

有石油專家表示，這一現象應被視為違規，價格部門可著手調查；也有業內人士認為違規還談不上，但這是對民營油站的擠壓。中國加油站網首席分析師黃順敬認為“批零倒掛”是對民營油站的擠壓，但違規還談不上。

據中國化工網提供的數據顯示，本月11日，山西、河南部分主營單位的0號柴油報價已首次突破最高零售限價，其中山西太原某主營單位的0號柴油大漲150元至7420元/噸，超出最高零售限價150元；河南某主營單位省公司要求下屬分公司9點半起鎖價，0號柴油報價高達7330元/噸，超出最高零售限價95元，鄭州一家主營單位0號柴油也上推到7280元/噸。

此前的10月1日，中石油和中石化已分別上調了柴油內部調撥價50元/噸和150元/噸。

據去年發布的《石油價格管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)第八條規定，成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

但《辦法》第十條還規定，成品油批發企業銷售給零售企業的汽、柴油最高批發價格，由省級價格主管部門按最高零售價格每噸扣減300元確定。成品油批發企業可在不超過汽、柴油最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。

 

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