中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會昨天在京舉行石化行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢分析會并發(fā)布《中國石油和化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報告——2010年回顧與2011年市場預(yù)測》（下稱《報告》）。聯(lián)合會有關(guān)專家在會后接受本報記者采訪時表示，預(yù)計成品油定價機(jī)制調(diào)整會在上半年實施。

　　石化聯(lián)合會信息部副主任祝昉表示，機(jī)制調(diào)整是一個兩難選擇：機(jī)制調(diào)整后如果國際油價上漲的話，國內(nèi)油價跟漲會比以前更快，這可能導(dǎo)致輿論壓力更大，但如果機(jī)制不調(diào)整則還是會出現(xiàn)囤油、投機(jī)等現(xiàn)象以及煉油利潤下降。

　　據(jù)石化聯(lián)合會昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1—11月，我國煉油行業(yè)利潤總額694.22億元，同比下降3.8%。煉油行業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率為3.15%，利潤表現(xiàn)不佳。

　　祝昉認(rèn)為，機(jī)制應(yīng)該調(diào)整，但政府也應(yīng)進(jìn)一步加大對公共交通的扶持力度，以降低市民乘坐公共交通的成本，這樣才會鼓勵更多的人使用公共交通，以緩解國內(nèi)石油供應(yīng)壓力。

　　“據(jù)我們統(tǒng)計，2010年國內(nèi)成品油的表觀消費(fèi)量為2.45億噸，預(yù)計2011年這個數(shù)字將達(dá)到2.55億噸。而原油表觀消費(fèi)量預(yù)計2011年將增長6.6%左右。從2006年到2010年，我國原油表觀消費(fèi)量年均增幅高達(dá)8%，比‘十一五’平均增幅擴(kuò)大1.7個百分點，表明我國能源保障壓力越來越大?！弊P說。

　　《報告》顯示，2010年我國進(jìn)口原油2.39億噸，同比增長17.4%，再次刷新歷史紀(jì)錄；進(jìn)口金額1349.36億美元，占石化行業(yè)進(jìn)口總額的41.6%，比2005年提高8.1個百分點。

　　祝昉昨天還披露了石化聯(lián)合會對今年國際油價走勢的一個預(yù)測，“預(yù)計2011年國際油價仍將上升，但漲幅有限，總體波動范圍為75-105美元/桶，均價在88美元/桶。但如果歐債危機(jī)無法解決，不排除油價跌破75美元；而一旦伊朗問題等因素激化，則油價也可能突破105美元?！?/p>

　　而在國際油價走高的背景下，中國也加大了對海外資源的收購力度。《報告》顯示，2010年我國三大公司均有較大規(guī)模的海外收購，并購金額合計超過300億美元，再創(chuàng)歷史新高，已占到全球上游并購的20%。

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