隨著三地原油變化率調(diào)頭向上，9月初下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格的預(yù)期已經(jīng)落空。據(jù)成品油市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)9月13日的報(bào)告統(tǒng)計(jì)，9月份第一周，中石油、中石化柴油批發(fā)價(jià)上漲幅度較大，平均漲幅在100元~150元/噸之間。

  受原油上漲及9月份柴油需求回升預(yù)期的帶動(dòng)，部分貿(mào)易商開(kāi)始補(bǔ)貨。對(duì)此，分析師認(rèn)為，雖然柴油市場(chǎng)存在投機(jī)以及過(guò)度補(bǔ)貨需求，但是，再次發(fā)生柴油荒的可能性不大。

  柴油批發(fā)價(jià)每噸漲幅超百元

  9月份的第一周，國(guó)內(nèi)主營(yíng)汽柴油價(jià)格均有不同幅度的上漲，其中以柴油上漲幅度較大，平均漲幅在100元~150元/噸之間。

  分析師李倩認(rèn)為，8、9月份是中石油、中石化兩大主營(yíng)煉廠檢修高峰期，進(jìn)入9月份以來(lái)，柴油資源緊張以及發(fā)改委下調(diào)油價(jià)預(yù)期的減弱，是汽柴油價(jià)格小幅上漲的原因之一。

  近期，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)震蕩走高的態(tài)勢(shì)，使得目前三地原油22天移動(dòng)均價(jià)中高價(jià)位所占的比例增加，三地原油變化率延續(xù)漲勢(shì)，截至9月12日，三地變化率已升至-1.66%。

  如果近期國(guó)際油價(jià)保持震蕩走高，三地變化率可能于9月中下旬轉(zhuǎn)為正值；就算近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)震蕩下滑（跌幅在5美元/桶以內(nèi)），三地變化率本月內(nèi)也難以跌至-4%，因此，下調(diào)窗口難以開(kāi)啟，9月下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴價(jià)格的預(yù)期可能落空。

  國(guó)際原油回升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格止跌并表現(xiàn)上漲跡象。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院有分析人士稱，由于連續(xù)幾月國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工負(fù)荷較低，石化雙雄庫(kù)存低，9月份市場(chǎng)供應(yīng)配置也不寬裕，華北、華東一些主營(yíng)單位進(jìn)入9月份后開(kāi)始適度推價(jià)，柴油上推較為明顯。

  截至9月8日，35家主營(yíng)煉廠開(kāi)工率較兩周前繼續(xù)走跌0.51個(gè)百分點(diǎn)，至79.66%，仍為今年來(lái)次低位，較今年5月下旬的歷史最高點(diǎn)大幅下滑8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比也有5.7%的跌幅。

  6月以來(lái)，國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工積極性一直不高，加之檢修集中及事故頻繁，成品油庫(kù)存依然減少。截至7月底，成品油庫(kù)存環(huán)比下跌5.47％。其中汽油環(huán)比下跌5%，柴油環(huán)比下降5.4%。

  本月石化雙雄柴油配置計(jì)劃大幅減少，甚至部分地區(qū)柴油凸顯緊張局勢(shì)，在原油上漲的提振下推價(jià)意愿高漲，國(guó)內(nèi)大部分主營(yíng)柴油批發(fā)價(jià)已漲至批發(fā)限價(jià)之上，但距離零售限價(jià)仍有一段距離。

  柴油投機(jī)需求或再次爆發(fā)

  “多數(shù)貿(mào)易商對(duì)近期調(diào)價(jià)已不抱希望。調(diào)價(jià)希望落空后市場(chǎng)更加迷惘，但也有部分貿(mào)易商開(kāi)始補(bǔ)貨。”中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院有分析人士說(shuō)道，短期內(nèi)調(diào)價(jià)無(wú)望，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)心態(tài)不再一味觀望，貿(mào)易商操作趨于正常，目前雖無(wú)投機(jī)性購(gòu)買，但正常的季節(jié)性需求回升一樣可以帶動(dòng)柴油基本面走強(qiáng)。

  分析師韓景媛說(shuō)：“中秋假期后，整體看漲心態(tài)仍在延續(xù)，后期柴油終端需求將逐漸上漲，加之國(guó)慶大假臨近，補(bǔ)貨熱情難以消散。”

  “與去年同期類似，近期國(guó)際油價(jià)再次出現(xiàn)突然上漲的跡象，投機(jī)需求突然爆發(fā)的情況可能會(huì)再次重演。”韓景媛認(rèn)為，9月柴油需求旺季期間，部分地區(qū)出現(xiàn)柴油供應(yīng)缺口不足為奇。

  由于前期柴油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，加之兩大公司煉廠開(kāi)工率9月底將出現(xiàn)反彈，預(yù)計(jì)再次發(fā)生柴油荒的可能性不大。而國(guó)內(nèi)汽油供需面預(yù)計(jì)波動(dòng)變化不會(huì)太大，市場(chǎng)氣氛或受柴油行情走高影響得到一定提振。

 

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