93#汽油問題陰魂不散，兩年之后，再次閃現，而這一次“熄火門”在西南地區的云南和貴州爆出。
近日，在昆明和貴陽等地，上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、寶馬、福特、雪鐵龍等多個品牌汽車被曝集體“生病”，“病因”幾近相同——出現積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現象，導致發動機故障乃至發動機損壞。一時間，汽車4S店車滿為患，車主驚心。
多家4S店和車主眾口一辭，把“病因”指向油品質量問題。而中石化、中石油也在第一時間澄清并否認。云南當地油企強林石化集團甚至表態，如果經權威部門檢測出其油確有質量問題，愿賠償當事車主一輛新車。
目前，昆明和貴陽當地的工商和質監部門已介入抽查油品，車主們翹首等待結果。
《每日經濟新聞》記者昨日(2月22日)調查發現，雖然各油品巨頭信誓旦旦，但懸在93#汽油之上的諸多問號，始終沒有解開。
93#汽油被指膠質含量過高
“尊敬的車主，近期發現多個品牌車輛加油過后出現積炭過多、怠速抖動、加油熄火等異常現象，嚴重的發動機不能正常工作，請您慎重選擇加油站！”從2月7日起，昆明很多車主先后收到來自汽車4S店的“溫馨提醒”。
此后，不斷有車主因“發動機故障及至損壞”涌入4S店。據貴陽當地媒體粗略統計，當地多家4S店出現類似情況的車輛有400輛左右。雖然昆明尚無統計，但當地媒體稱，上海大眾在昆明的4家4S店，春節以來，共接到約140輛車的故障報修。
《每日經濟新聞》記者隨后撥打了昆明當地別克、一汽大眾、雪佛蘭等品牌的汽車4S店詢問，上述情況獲得證實。多家4S店認為，問題不在汽車，很可能是93#汽油出了問題。
“經過公司趕來檢測的專家的鑒定，是因為汽油的膠質含量過高所引起的。”昆明一家雪佛蘭專賣店4S店相關負責人尹先生在接受《每日經濟新聞》的采訪時表示。其他兩家4S店也給出類似答案。不過，說及93#汽油的來源，上述負責人都未給出明確的答案。
在同處西南地區的成都，《每日經濟新聞》記者從多個汽車品牌的4S店獲悉，目前還沒有遇到有車主反映這種情況。成都一家福特經銷商亦發短息提醒車主，要注意所加汽油的品質，加油后保留發票以便將來維權。
成都某品牌4S店一位技術主管稱，汽車出現這樣的問題，原因多半是汽油的品質不夠。膠質含量過高，易導致發動機的噴油系統出現污垢，損壞發動機。發動機是機械系統，若出現故障，可送檢馬上得到結果。但如果大范圍出問題，并涉及多個品牌，就不太可能是發動機本身的缺陷。該技術主管還透露，這種情況一線城市不容易出現，二級城市由于私人油企多，容易在汽油生產環節中出現問題。
多家油企否認油品有問題
面對上述猜測，中石化、中石油以及云南強林石化集團等油企紛紛表示，自己的油品完全合格，沒有任何問題。
中石油云南昆明銷售分公司宣傳部的王主任昨日向《每日經濟新聞》記者表示，中石油的油品完全符合國家標準，沒有任何質量問題。至于該公司銷售的汽油來自哪家煉廠，她并不了解。
記者多次致電中石化云南分公司，電話始終無人接聽。不過，2月21日，中石化云南分公司辦公室工作人員也向當地媒體回應稱：“我們的油料符合國家標準，不存在質量問題。歡迎市民監督，也歡迎權威部門來我們油站即時取油抽檢。我們有信心！”
作為云南本土的成品油銷售企業，云南強林石化集團也受到波及。“我們的油是絕對合格的，我們有權威部門的檢驗報告。”該集團辦公室主任賴金懋昨日下午在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，公司銷售的成品油是從中海油采購的，有專列從大亞灣運到云南，入庫前公司會自行檢測，合格后方可入庫。在云南境內每天有3萬~5萬車次到該集團旗下的加油站加油。
昨日傍晚，云南強林石化集團給《每日經濟新聞》記者傳真過來一份由云南省工商局委托國家石油天然氣產品質量監督檢驗中心出具的《汽油質量檢驗報告》。從該公司質監部門今年1、2月對滇池路加油站97號汽油進行檢驗的各項數據來看，該油品完全符合國家標準。同時，云南省工商行政管理局在2011年11月3日對滇池路加油站93#汽油進行了抽樣檢測，該部門出具的檢驗報告認定：“經抽樣檢驗，該批產品所檢項目符合《GB17930-2011車用汽油》標準。”
貴陽加油站大面積抽檢
汽車發動機事件仍在持續發酵，目前監管部門已介入調查。
“昨天我們和質監部門聯合執法對對貴陽地區加油站銷售的93號汽油進行抽檢。”貴州省工商局的一位知情人士向《每日經濟新聞》記者表示，他們對40多個加油站的93#汽油進行了抽樣。因為要檢測的指標有很多項，結果兩周后才能出來。
“這是貴陽范圍最廣的針對成品油的一次檢測。”參與檢測的一位檢查人員在接受當地媒體采訪時，用“前所未有”來形容此次針對93號汽油的抽檢。
據介紹，中石油、中石化所屬的近40家加油站出售的93號汽油將全部進行抽樣檢測，貴陽地區的社會加油站也將面臨抽檢。
昨日，昆明市質監局行政辦公室的一位工作人員也向記者證實，近期他們接到油品質量問題的反映比較多。
公開資料顯示，自2010年3月，河南安陽一些車輛在使用當地加油站93#乙醇汽油后，出現抖動、燃料燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常、汽油顏色變黃等現象。事后調查的原因是中石化所屬的安陽石油分公司油庫在質檢環節上管理不善，在外購93#乙醇汽油入庫質檢環節把關不嚴，操作失誤，導致部分存在質量問題的93#乙醇汽油流入市場，從而造成的嚴重質量事件。
去年5月，93#汽油質量問題糾紛發生在湖南岳陽市，相當數量的車主因發動機故障而將矛頭指向油品。
那么，多次“汽車發動機故障”出現的時間節點和區域為何如此集中？為何此次事件涉及多個廠家的多款汽車？為何多家4S店把矛頭指向油品？93#汽油在兩年之內頻出糾紛，是巧合嗎？本報將繼續追蹤。
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近日，在昆明和貴陽等地，上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、寶馬、福特、雪鐵龍等多個品牌汽車被曝集體“生病”，“病因”幾近相同——出現積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現象，導致發動機故障乃至發動機損壞。一時間，汽車4S店車滿為患，車主驚心。
多家4S店和車主眾口一辭，把“病因”指向油品質量問題。而中石化、中石油也在第一時間澄清并否認。云南當地油企強林石化集團甚至表態，如果經權威部門檢測出其油確有質量問題，愿賠償當事車主一輛新車。
目前，昆明和貴陽當地的工商和質監部門已介入抽查油品，車主們翹首等待結果。
《每日經濟新聞》記者昨日(2月22日)調查發現，雖然各油品巨頭信誓旦旦，但懸在93#汽油之上的諸多問號，始終沒有解開。
93#汽油被指膠質含量過高
“尊敬的車主，近期發現多個品牌車輛加油過后出現積炭過多、怠速抖動、加油熄火等異常現象，嚴重的發動機不能正常工作，請您慎重選擇加油站！”從2月7日起，昆明很多車主先后收到來自汽車4S店的“溫馨提醒”。
此后，不斷有車主因“發動機故障及至損壞”涌入4S店。據貴陽當地媒體粗略統計，當地多家4S店出現類似情況的車輛有400輛左右。雖然昆明尚無統計，但當地媒體稱，上海大眾在昆明的4家4S店，春節以來，共接到約140輛車的故障報修。
《每日經濟新聞》記者隨后撥打了昆明當地別克、一汽大眾、雪佛蘭等品牌的汽車4S店詢問，上述情況獲得證實。多家4S店認為，問題不在汽車，很可能是93#汽油出了問題。
“經過公司趕來檢測的專家的鑒定，是因為汽油的膠質含量過高所引起的。”昆明一家雪佛蘭專賣店4S店相關負責人尹先生在接受《每日經濟新聞》的采訪時表示。其他兩家4S店也給出類似答案。不過，說及93#汽油的來源，上述負責人都未給出明確的答案。
在同處西南地區的成都，《每日經濟新聞》記者從多個汽車品牌的4S店獲悉，目前還沒有遇到有車主反映這種情況。成都一家福特經銷商亦發短息提醒車主，要注意所加汽油的品質，加油后保留發票以便將來維權。
成都某品牌4S店一位技術主管稱，汽車出現這樣的問題，原因多半是汽油的品質不夠。膠質含量過高，易導致發動機的噴油系統出現污垢，損壞發動機。發動機是機械系統，若出現故障，可送檢馬上得到結果。但如果大范圍出問題，并涉及多個品牌，就不太可能是發動機本身的缺陷。該技術主管還透露，這種情況一線城市不容易出現，二級城市由于私人油企多，容易在汽油生產環節中出現問題。
多家油企否認油品有問題
面對上述猜測，中石化、中石油以及云南強林石化集團等油企紛紛表示，自己的油品完全合格，沒有任何問題。
中石油云南昆明銷售分公司宣傳部的王主任昨日向《每日經濟新聞》記者表示，中石油的油品完全符合國家標準，沒有任何質量問題。至于該公司銷售的汽油來自哪家煉廠，她并不了解。
記者多次致電中石化云南分公司，電話始終無人接聽。不過，2月21日，中石化云南分公司辦公室工作人員也向當地媒體回應稱：“我們的油料符合國家標準，不存在質量問題。歡迎市民監督，也歡迎權威部門來我們油站即時取油抽檢。我們有信心！”
作為云南本土的成品油銷售企業，云南強林石化集團也受到波及。“我們的油是絕對合格的，我們有權威部門的檢驗報告。”該集團辦公室主任賴金懋昨日下午在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，公司銷售的成品油是從中海油采購的，有專列從大亞灣運到云南，入庫前公司會自行檢測，合格后方可入庫。在云南境內每天有3萬~5萬車次到該集團旗下的加油站加油。
昨日傍晚，云南強林石化集團給《每日經濟新聞》記者傳真過來一份由云南省工商局委托國家石油天然氣產品質量監督檢驗中心出具的《汽油質量檢驗報告》。從該公司質監部門今年1、2月對滇池路加油站97號汽油進行檢驗的各項數據來看，該油品完全符合國家標準。同時，云南省工商行政管理局在2011年11月3日對滇池路加油站93#汽油進行了抽樣檢測，該部門出具的檢驗報告認定：“經抽樣檢驗，該批產品所檢項目符合《GB17930-2011車用汽油》標準。”
貴陽加油站大面積抽檢
汽車發動機事件仍在持續發酵，目前監管部門已介入調查。
“昨天我們和質監部門聯合執法對對貴陽地區加油站銷售的93號汽油進行抽檢。”貴州省工商局的一位知情人士向《每日經濟新聞》記者表示，他們對40多個加油站的93#汽油進行了抽樣。因為要檢測的指標有很多項，結果兩周后才能出來。
“這是貴陽范圍最廣的針對成品油的一次檢測。”參與檢測的一位檢查人員在接受當地媒體采訪時，用“前所未有”來形容此次針對93號汽油的抽檢。
據介紹，中石油、中石化所屬的近40家加油站出售的93號汽油將全部進行抽樣檢測，貴陽地區的社會加油站也將面臨抽檢。
昨日，昆明市質監局行政辦公室的一位工作人員也向記者證實，近期他們接到油品質量問題的反映比較多。
公開資料顯示，自2010年3月，河南安陽一些車輛在使用當地加油站93#乙醇汽油后，出現抖動、燃料燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常、汽油顏色變黃等現象。事后調查的原因是中石化所屬的安陽石油分公司油庫在質檢環節上管理不善，在外購93#乙醇汽油入庫質檢環節把關不嚴，操作失誤，導致部分存在質量問題的93#乙醇汽油流入市場，從而造成的嚴重質量事件。
去年5月，93#汽油質量問題糾紛發生在湖南岳陽市，相當數量的車主因發動機故障而將矛頭指向油品。
那么，多次“汽車發動機故障”出現的時間節點和區域為何如此集中？為何此次事件涉及多個廠家的多款汽車？為何多家4S店把矛頭指向油品？93#汽油在兩年之內頻出糾紛，是巧合嗎？本報將繼續追蹤。
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