新華網(wǎng)上海8月1日專電題：國際油價沖高回落　國內(nèi)成品油上調(diào)風險或化解

　　新華社記者劉雪

　　根據(jù)新成品油定價機制測算，到本周五(8月2日)新一輪成品油調(diào)價時間窗口將開啟。但專家認為，隨著近期國際油價沖高回落，國內(nèi)成品油上調(diào)風險或化解。

　　國際油價震蕩下行

　　最近一輪國際油價上漲行情從6月下旬開始，到7月下旬似乎已步入尾聲。

　　在7月19日，紐約油價收于每桶108.05美元，創(chuàng)出16個月以來的新高。布倫特油價在7月16日收于每桶109.4美元，創(chuàng)出3個月以來的新高。

　　可連續(xù)沖高的國際油價在觸及每桶110美元關口之前偃旗息鼓，進入7月下旬，行情開始掉頭向下。到7月30日收盤，紐約油價跌至每桶103.08美元，布倫特油價跌至每桶106.91美元。與7月份的高點相比，分別下跌了4.6%和2.3%。

　　“全球經(jīng)濟基本面并未出現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，國際油價繼續(xù)上漲的動力不足。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，國際投機基金在石油期貨市場的炒作是前期國際油價非理性上漲的主要推手。

　　自6月下旬開始，紐約油價從每桶93美元附近上漲至108美元附近，漲幅超過16%。與此同時，國際投機基金在紐約原油期貨市場的凈多持倉量累計漲幅超過30%，達到36萬手，創(chuàng)歷史新高。

　　程瑞鋒表示，投機基金炒作油價主要借口是中東地緣政治風波以及美國經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)。但近期美國、中國兩大石油消費國披露的經(jīng)濟數(shù)據(jù)喜憂參半，給投機基金做多油價的熱情潑了冷水。

　　中宇資訊分析師王金濤表示，未來幾天全球主要經(jīng)濟體將陸續(xù)公布本國的制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)和就業(yè)數(shù)據(jù)，這些經(jīng)濟數(shù)據(jù)的密集披露將使得國際原油市場的關注點重新回到基本面。

　　招商期貨分析師王艷慧認為，近期國際油價出現(xiàn)小幅回落也顯示出部分投機基金離場的跡象，國際油價面臨調(diào)整的壓力。

　　成品油上調(diào)風險或化解

　　最近一次國內(nèi)油價調(diào)整發(fā)生在7月19日24時，國內(nèi)汽柴油價格每噸分別上調(diào)325元和310元，折合測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元。

　　根據(jù)新成品油定價機制調(diào)價周期間隔10個工作日的原則，到本周五(8月2日)24時新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價時間窗口將開啟。專家認為，由于近期國際油價在沖高之后出現(xiàn)回落，國內(nèi)油價上調(diào)的風險也可能隨之化解。

　　新華社石油價格系統(tǒng)7月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月30日一攬子原油平均價格變化率僅為0.06%。而據(jù)我國《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　安迅思息旺能源分析師梁丹表示，雖然本輪國內(nèi)油價仍處于上調(diào)的范疇，目前國際原油變化率對應的調(diào)價幅度明顯低于每噸50元的調(diào)價門檻。這意味著，本輪油價上調(diào)的風險可能會化解。

　　易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，7月31日是本輪計價周期的第8個工作日。接下來兩個交易日內(nèi)，只有國際油價上漲每桶5美元以上，才可能滿足調(diào)價條件。但近日國際油價已呈現(xiàn)下行跡象，短期大幅上漲可能性不大。

　　批零價差創(chuàng)年內(nèi)高點

　　受前期國際油價上漲影響，在7月19日國內(nèi)油價迎來新機制實施以來的最大幅度上調(diào)。但在油價大漲之后，國內(nèi)油品批發(fā)行情卻因需求不振掉頭下行。

　　據(jù)隆眾石化監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，國內(nèi)市場汽油批發(fā)均價為每噸9183元，較調(diào)價首日下滑30元;0號柴油批發(fā)均價為每噸7995元，較調(diào)價首日下滑37元。

　　生意社分析師李宏表示，前期國內(nèi)油價大幅上調(diào)，但國內(nèi)油品資源供應充足，需求依然疲弱，使得批發(fā)市場上油品購銷清淡，實際成交價格持續(xù)下行。另外，近期國際油價沖高回落，也讓國內(nèi)油品批發(fā)市場雪上加霜。

　　可喜的是，批發(fā)市場價格不斷下行使得國內(nèi)汽柴油批零價差拉寬，為下游零售市場加油站降價促銷提供了動力。

　　東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至7月31日，華東地區(qū)93號汽油批零價差達到每噸1566元，0號柴油批零價差達到每噸835元。

　　“當前國內(nèi)汽柴油批零價差達到了年內(nèi)的高點，折算下來，加油站汽油、柴油每升利潤空間大約在1.15元和0.7元左右?！睎|方油氣網(wǎng)分析師陸穎表示，本周五國內(nèi)成品油調(diào)價可能擱淺，后期油品批發(fā)價仍可能進一步下探。加油站在豐厚的零售利潤支撐之下，很可能進一步打折促銷，以吸引客戶搶占市場。

　　據(jù)油客網(wǎng)監(jiān)測，截至7月31日，北京、上海、廣州三地共有328座加油站打折促銷，占三地加油站總數(shù)量的10.3%。

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