國(guó)際原油價(jià)格小幅反彈，“十三連跌”后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也迎來(lái)今年首次上漲。發(fā)改委昨日通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，2月9日24時(shí)起上調(diào)汽柴油價(jià)格，汽油和柴油每噸分別上調(diào)290元和280元，折合每升90號(hào)汽油0.21元，0號(hào)柴油0.24元。調(diào)整后汽、柴油供應(yīng)價(jià)分別為每噸6520元和5570元。

發(fā)改委稱(chēng)，1月下旬以來(lái)，受?chē)?guó)際石油企業(yè)宣布減少投資等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲，因此本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)漲。

這是春節(jié)前最后一輪調(diào)價(jià)，車(chē)用油成本有所上升，不少車(chē)主在調(diào)價(jià)前加滿油箱來(lái)應(yīng)對(duì)。據(jù)一位私家車(chē)主對(duì)記者描述，加油站大排長(zhǎng)隊(duì)，甚至昨晚就開(kāi)始排隊(duì)了。隆眾石化網(wǎng)測(cè)算，這次油價(jià)上調(diào)以后，1.6排量的普通私家車(chē)加滿一箱油要多花10-13元/左右。同樣，物流車(chē)輛的費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加，一輛大型的物流車(chē)行駛1000公里左右，費(fèi)用會(huì)增加90元左右。

不過(guò)，卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓指出，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍然處于低位，93號(hào)汽油相比去年同期低1.57元/升，調(diào)漲后實(shí)際支出影響幅度有限，更多是心理影響。

相比而言，批發(fā)市場(chǎng)形勢(shì)更為嚴(yán)峻，去年6月下旬以來(lái)國(guó)際原油一路下跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油出現(xiàn)歷史性的“十三連跌”，汽柴油累計(jì)分別下調(diào)2750、2935元/噸，批發(fā)價(jià)格也下滑了約3000元/噸，煉廠及中間貿(mào)易商利潤(rùn)空間大幅縮水。

記者此前走訪山東部分大型煉化廠發(fā)現(xiàn)，煉油虧損幾乎是常態(tài)，盡管開(kāi)工率已下降至3-4成左右，經(jīng)營(yíng)壓力仍十分嚴(yán)峻。面對(duì)低油價(jià)，中海油也削減了2015年的資本開(kāi)支26%-35%。可以說(shuō)，上游和地方廠家對(duì)本輪調(diào)漲期盼已久。

因此，批發(fā)市場(chǎng)對(duì)調(diào)價(jià)提前反應(yīng)，跟國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幾乎同步。據(jù)機(jī)構(gòu)介紹，上周原油大漲后，山東地?zé)捊舆B三日漲價(jià)，累計(jì)漲幅超過(guò)千元/噸，下游只能排隊(duì)拿貨，個(gè)別煉廠甚至一天調(diào)價(jià)七次。“因?yàn)槎贾酪獫q價(jià)，煉廠晚賣(mài)一天能多賺不少。”不少分析人士認(rèn)為，煉廠本輪漲價(jià)的主要?jiǎng)恿κ枪?jié)前備貨，經(jīng)過(guò)大量采購(gòu)后，社會(huì)單位庫(kù)存升高，后期有待消耗。

展望后市，卓創(chuàng)資訊原油產(chǎn)業(yè)鏈分析師李兵對(duì)記者說(shuō)，調(diào)價(jià)后一日的原油走勢(shì)很關(guān)鍵，如果往下走，將直接影響到下游用戶(hù)的拿貨心態(tài)。因?yàn)橄掠文壳耙呀?jīng)備貨，假期到來(lái)終端需求將減少，煉廠上周超漲的價(jià)格也會(huì)回吐。從原油基本面看，很難持續(xù)性走高，成品油“兩連漲”的概率較低。

金銀島分析師王延婷則認(rèn)為，原油見(jiàn)底的信號(hào)有所釋放，部分交易商繼續(xù)回補(bǔ)，對(duì)油價(jià)有支撐。另外，美國(guó)石油鉆井平臺(tái)持續(xù)減少以及利比亞戰(zhàn)事影響原油出口，市場(chǎng)預(yù)期供應(yīng)減少，利好后期行情，后期原油價(jià)格可能繼續(xù)上揚(yáng)，2月27日新一輪調(diào)價(jià)窗口上調(diào)的可能性較大。
 

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