全球原油庫存已達(dá)10年來最高水平，這讓國際油價(jià)的沖高多了幾分曇花一現(xiàn)的意味。記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到，根據(jù)目前影響國際原油價(jià)格走勢的因素來看，國際油價(jià)難現(xiàn)大漲大跌之勢，12月1日(下周二)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)“三連跌”幾成定局，跌幅預(yù)計(jì)在130元/噸，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別下跌0.09元和0.11元。

自11月17日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)落實(shí)以來，國際油價(jià)連續(xù)四個(gè)交易日震蕩下行。轉(zhuǎn)機(jī)似乎在沙特宣布穩(wěn)定油價(jià)和土耳其擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)后到來，國際油價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日上漲。

不過這并未撼動(dòng)原油變化率負(fù)向發(fā)展的態(tài)勢。11月25日，成品油價(jià)格變化率指數(shù)為-5.89%，對(duì)應(yīng)國內(nèi)汽柴油零售下調(diào)幅度約160元/噸。而市場機(jī)構(gòu)監(jiān)測的數(shù)據(jù)分別為-6.9%和-6.37%，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度接近200元/噸。

OPEC認(rèn)為，目前全球原油庫存已升至10年來的最高水平。“敘利亞空襲令市場擔(dān)憂中東地區(qū)原油供應(yīng)，但目前來看地緣政治因素似乎已不能推升油價(jià)，市場供應(yīng)過剩而需求不足更令市場擔(dān)憂。無明顯利好因素支撐，預(yù)計(jì)未來幾天，國際油價(jià)將繼續(xù)低位徘徊，因此下周二國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格年內(nèi)第十二次下調(diào)結(jié)局不可逆轉(zhuǎn)。”成品油行業(yè)分析師楊丹告訴記者。

分析師石澤睿也認(rèn)為，若未來3個(gè)工作日，國際油價(jià)維持目前價(jià)位，最終調(diào)價(jià)幅度或?qū)⒖s窄至140元/噸;除非未來3個(gè)工作日每日均漲2.5美元/桶，本輪調(diào)價(jià)才有擱淺可能，但國際市場供應(yīng)過剩的情況仍未得到緩解，連續(xù)大漲的可能性不大，故本輪調(diào)價(jià)幾無擱淺可能。

據(jù)薛群介紹，自2013年成品油定價(jià)機(jī)制改革以來，我國油價(jià)與國際原油接軌程度提升。2013年，國內(nèi)汽油限價(jià)凈漲5元/噸，柴油限價(jià)凈跌15元/噸。2014年汽柴油限價(jià)凈跌2050元/噸、2205元/噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國成品油共經(jīng)歷11次下調(diào)，7次上調(diào)，汽油凈下調(diào)幅度525元/噸，柴油凈下調(diào)幅度575元/噸。包括12月1日在內(nèi)，2015年內(nèi)將會(huì)再有三輪計(jì)價(jià)周期。若后期國際油價(jià)繼續(xù)下滑，2015年汽柴油最高限價(jià)將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長的局勢。

楊丹判斷，年底各行業(yè)趕工之時(shí)，國內(nèi)汽柴油市場進(jìn)入消費(fèi)淡季。北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開工率下降;再加上雨雪天氣道路交通受阻，柴油終端需求缺乏有力的支撐，中下游貿(mào)易商以按需定進(jìn)為主，批發(fā)市場略顯清淡。此種供銷疲軟的局面，預(yù)計(jì)將持續(xù)到年底之前。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。