海關總署最新發布的數據顯示，1～7月我國進口原油2.18億噸，同比增長12.1%。其中，上半年中國進口原油1.865億噸，同比增2315萬噸，增長14.2%，高于2013年、2014年和2015年同期的4%、9.5%和8.8%。

專家分析認為，成品油設“地板價”、進口權逐步放開等政策是上半年原油大量進口的主要原因。不過，隨著近期國際油價再度出現下行苗頭，加上國內需求放緩，后期成品油銷售壓力將進一步加大。

今年2月我國原油進口量為3180萬噸，比1月猛增511萬噸。隨著2月國際油價進一步下跌，我國3月原油進口量刷新了歷時單月最高進口量。與此同時，我國原油產量不斷收縮。

由于進口原油配額逐漸放開，民營煉油企業成為推動原油進口量猛增的重要力量。國家發改委的數據顯示，截至目前已有15家民營煉油企業獲得進口原油配額，總量超過6000萬噸。

山東是民營煉廠最集中的省份，也是進口原油重要的上岸港口之一。原油進口權放開后，企業進口原油到貨比較集中，特別是去年底集中批準了一批進口配額。突如其來的增量與港口吞吐能力及儲存能力不匹配，一度造成青島港油輪積壓。

業內人士指出，前期大量進口原油的企業面臨著一定的庫存上升壓力。

國家發改委數據顯示，今年上半年中國成品油消費量同比增長4.4%，其中汽油同比增長13.7%，與宏觀經濟景氣更為相關的柴油消費量卻同比下降3.1%。與此同時，上半年中國出口成品油2147萬噸，同比大幅增長45.2%。

根據新華社石油價格系統數據，截至2016年6月底，成品油庫存較2015年12月底上升了13%以上。

這說明國內成品油需求增速在放緩，企業銷售壓力加大。卓創資訊成品油分析師秦文平說，從國內成品油需求面看，七八月柴油需求處于傳統淡季，加上目前庫存高，預計三季度銷售壓力較大。隨著原油進口量繼續增加，國內煉廠開工負荷有望繼續加大，成品油市場競爭將再度升級，批發環節的競爭也將加劇。煉油企業下半年盈利水平或不及上半年。

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