據《科技日報》近日報道，國防科工局副局長、國家原子能機構副主任王毅韌最近透露，中國已將海上核動力浮動平臺列入國防科技工業“十三五”規劃和核工業發展“十三五”規劃，目前已開展相關標準研究和關鍵技術攻關。他說，該平臺建成后，預計將率先用于海上石油勘探、天然氣開采等領域。

海上核動力浮動平臺又稱海上浮動核電站。2016年年初，國新辦舉行的國內首部涉核領域的《中國的核應急》白皮書透露，中國的海上浮動核電站正在規劃當中。中國致力于建設海洋強國，而海上核電站有利于中國對海洋資源進行充分的挖掘利用。

王毅韌說，中國要建設海洋強國，對海上資源的開采非常重要。但在海上作業，能源是個問題，目前的方法是帶著柴油發電機，但很費事，對海洋環境也不好。同時，西沙、南沙群島有人居住和生活，他們所需的能源也要依靠柴油發電機。此外，未來一些大型船舶，也需要海上核動力。海上核動力浮動平臺可以解決這些問題，應用前景廣闊。

海上核動力浮動平臺的工作原理是，把核反應堆安置在船舶上，由船舶開往那些需要電源的海洋，比如，南海、渤海和東海。海上核動力浮動平臺在國內屬于首創，盡管中國核動力平臺的研發已有近半個世紀的歷史，已擁有多艘核動力艦船，民用核動力船舶建造尚無先例。

不管反應堆是安置在核動力艦船身上(比如潛水艇和航母)，還是安置在民用的船舶身上，中國工程院院士潘自強此前向第一財經記者分析說：“這在技術上已經沒有問題。”

海上核動力浮動平臺，好比是把一個在縮小版的陸地核電站移植到船舶身上。不過，由于陸地環境和海洋環境存在巨大差異，相關的技術要求自然有異。基于海洋的特殊環境，海上核動力浮動平臺的反應堆結構緊湊、重量集中、重心低、抗傾斜，搖擺能力和抗沖能力強。在設計時，反應堆充分考慮海上臺風、海冰、雪載荷等對核動力裝置的影響。

在2015年5月的第三屆能源論壇上，中國核動力研究設計院多用途模塊化小堆總設計師宋丹戎稱，用于海上石油開采方案的浮動式核電站ACP100S已完成總體方案設計，其設計、試驗、關鍵設備研制等環節均已貫通，可很快具備工程應用條件。

ACP100S當時計劃2016年完成工程初步設計，工程開工;2017年，完成工程主系統施工設計，船體下水;2018年，完成電站主設備安裝;2019年，電站建造調試完成，并投入運行。

中國核動力研究設計院是中核集團旗下單位。 第一財經記者從中核集團官網此前公布的消息注意到，1月20日，中核集團、上海市、中船集團在京簽訂了三方投資平臺《合作意向書》，其內容是“出資設立海洋核動力裝備投資平臺”。

中核集團董事長王壽君表示，上海市是中國船舶海洋工程產業、核電裝備產業的發源地和重要基地，具備實施產業創新重大工程項目的基礎條件;中船集團是中國造船規模最大、綜合實力和競爭力最強的造船集團。此次合作三方強強聯合，能夠促進國家相關項目的產業化發展。

官方資料顯示，國家原子能機構組織行業權威專家進行了多輪論證，確定采用成熟技術改進的方案建設海上核動力浮動平臺。王毅韌介紹，該方案是用現在陸地上使用的小型反應堆，改造后用在海上。

根據《科技日報》上述報道，目前，中國已安排專項科研經費，先行開展相關標準規范研究，重點支持總體設計及安全技術、關鍵設備設計試驗、運行維修技術等關鍵技術攻關。在自主研發的同時，也在跟俄羅斯商談合作，以求加快進程。

在陸地核電站投建有限的情況下，海上核電站的建設帶動有關核電設備企業的發展。海上核電站涉及的相關概念股有中國核電(601985.SH)、江蘇神通(002438.SZ)、臺海核電(002366.SZ)等。

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