近日，商務(wù)部下發(fā)了2018年第二批成品油一般貿(mào)易出口配額，共計(jì)1933萬(wàn)噸。隨著我國(guó)成品油煉能逐漸釋放，國(guó)內(nèi)成品油供需矛盾日益突出，近年來(lái)出口規(guī)模迅速擴(kuò)張，進(jìn)入2018年以來(lái)，我國(guó)出口形勢(shì)又出現(xiàn)了一些變化。      
    成品油（尤其汽柴油）出口方式進(jìn)一步轉(zhuǎn)向一般貿(mào)易。截至目前，2018年前兩批出口配額累計(jì)達(dá)到3933萬(wàn)噸，其中兩批一般貿(mào)易配額共計(jì)3557萬(wàn)噸，占比高達(dá)90%。隨著出口貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，配額下放形式也逐步改革。后續(xù)我國(guó)成品油出口配額或不再遵循按季度發(fā)放的形式，而是通過(guò)分批下發(fā)根據(jù)后期市場(chǎng)變化及時(shí)補(bǔ)發(fā)新的配額，以此有效調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)供求關(guān)系。       相關(guān)部門基于成品油供需形勢(shì)的預(yù)判，成品油各產(chǎn)品下達(dá)的配額比重有所不同。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，今年兩批出口配額中汽柴煤分別占比30%、43%和27%，其中第二批汽油配額環(huán)比減少18%、柴油和航煤出口配額則環(huán)比增加40%和55%。今年一季度柴油表觀消費(fèi)量再度轉(zhuǎn)為負(fù)向，反映了柴油存在過(guò)剩壓力，因此后期部分單位或進(jìn)一步追加申請(qǐng)汽柴油出口配額。       一季度成品油出口進(jìn)度超預(yù)期，全年出口水平或再創(chuàng)新高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，2018年一季度，我國(guó)汽油出口量為356.37萬(wàn)噸，同比上漲43%；柴油出口量470.23萬(wàn)噸，同比上漲12%。一般貿(mào)易汽柴油出口，第一批配額完成率接近60%，其中汽油出口進(jìn)度為53%，柴油出口進(jìn)度則達(dá)到62%，而且中石油、中石化、中海油等單位均出現(xiàn)配額不足的情況，第二批出口配額下放后極大緩解了出口企業(yè)的配額壓力。       二季度，國(guó)內(nèi)諸多煉廠進(jìn)入檢修，成品油供應(yīng)量將有縮減，不過(guò)，隨著檢修煉廠復(fù)產(chǎn)和新裝置投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)供需壓力將再度加大，預(yù)計(jì)全年汽柴油出口規(guī)模將超過(guò)3000萬(wàn)噸再創(chuàng)歷史新高。

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