2018年12月以來，國際航空煤油出廠價格不斷下降。目前海南航空、祥鵬航空、大新華航空、深圳航空等多家航空公司宣布，自1月5日(出票日期)起，暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。這意味著，國內(nèi)航線燃油附加費再次步入0元時代。       根據(jù)國家發(fā)改委和民航局相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)航線燃油附加費依據(jù)航空煤油基礎(chǔ)價格調(diào)整，當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于5000元每噸時，航空公司將停止收取燃油附加費。       自2018年6月起，航空煤油出廠價首次突破燃油附加費起征點5000元/噸，航空公司恢復(fù)征收燃油附加費。2018年10月開始，國際原油價格急劇下滑，新加坡航空煤油價格也跟隨快速下跌，進而，航空公司綜合采購成本隨之下降。隨著國際原油價格繼續(xù)下跌，從12月初開始，新加坡航煤到岸完稅價跌破5000元/噸的警戒線。這就出現(xiàn)了12月海南航空、祥鵬航空等部分航空公司發(fā)布下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費的通告。       眼下正值春運機票預(yù)訂高峰。消費者需注意的是，1月5日零時前已完成出票的國內(nèi)航線客票，不再退還原燃油附加費標準與新燃油附加費標準之間的差額。出票日期在1月5日零時之前的客票于1月5日（含）后改期或簽轉(zhuǎn)外航乘機，不再退還原燃油附加費標準與新燃油附加費標準之間的差額。出票日期在1月5日零時前的客票，旅客退票時，燃油附加費按實際收取金額退還旅客。       截至發(fā)稿時，國航、南航、東航等三大航空公司尚未公開發(fā)布下調(diào)燃油附加費的信息。而根據(jù)此前的慣例，四大航中只要有一家調(diào)整燃油附加費，其他航空公司也會跟進。       隆眾資訊分析師李春艷表示，隨著2019年到來，OPEC減產(chǎn)氣氛開始增強，沙特積極表態(tài)將落實減產(chǎn)進程，而美國原油產(chǎn)量延續(xù)高位。“國際油價近期連續(xù)反彈，但表現(xiàn)仍不穩(wěn)定。若后續(xù)國際原油價格(以WTI為例)徘徊在50美元/桶以下，新加坡航煤到岸完稅價難以超越燃油附加費起征點5000元/噸；若國際原油價格(以WTI為例)能漲至50美元/桶以上，航空公司則有恢復(fù)征收燃油附加費的可能。”

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