據(jù)世界天然氣1月18日消息稱，法國船東公司法國LNG航運(yùn)公司與法國電力公司的子公司 EDF LNG航運(yùn)公司簽署了一項(xiàng)新的LNG運(yùn)輸船的長期租船協(xié)議。

法國LNG航運(yùn)公司由日本航運(yùn)巨頭NYK Line和法國Geogas LNG共同擁有。現(xiàn)在，它與法國電力公司（EDF）簽署了長期租船協(xié)議，具體來說，是其液化天然氣運(yùn)輸子公司。

這艘新船將擁有17.4萬立方米的液化天然氣容量。它的建造將在韓國現(xiàn)代三湖重工業(yè)造船廠進(jìn)行。

該船將采用 WinGD 制造的雙燃料低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)。

它還將采用液化空氣的Turbo-Brayton 制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以利用多余的蒸發(fā)氣體。由GTT制造的薄膜式儲(chǔ)罐將包含先進(jìn)的絕緣材料，降低汽化率。需要提醒的是，GTT的Mark III膜系統(tǒng)是一種低溫襯墊，可以在近大氣壓下儲(chǔ)存LNG。

HSHI將在2025年交付新的液化天然氣運(yùn)輸船。

曹海斌 摘譯自 世界天然氣

原文如下：

France LNG Shipping signs LNGC charter deal with EDF

French ship-owning company France LNG Shipping has signed a long-term charter deal for a new LNG carrier with EDF LNG Shipping, a subsidiary of Electricité de France.

France LNG Shipping is jointly owned by Japanese shipping major NYK Line and France’s Geogas LNG. Now it signed the long-term charter agreement with Electricité de France (EDF), or, specifically, its subsidiary for LNG transportation, for the new LNGC.

This new vessel will have 174,000-cubic metres LNG capacity. Its construction will take place at the South Korean shipyard Hyundai Samho Heavy Industries.

The vessel will feature WinGD-manufactured, dual-fuel slow-speed diesel engines propulsion.

It will also incorporate Air Liquide’s Turbo-Brayton refrigeration system that can tap surplus boil-off gas. Made by GTT, the membrane-type tank will comprise advanced insulating materials that reduce the vaporization rate. To remind, the GTT’s Mark III membrane system is a cryogenic liner that stores LNG at near atmospheric pressure.

HSHI will deliver the new LNG carrier in 2025.?

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)石化精神，傳遞更多石化信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。