中國原油進(jìn)口再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)中國海關(guān)總署公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國4月份原油進(jìn)口同比增加了14.7%,創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到了日進(jìn)口964萬桶。

而上一個(gè)歷史最高才僅僅保持了3個(gè)月就被刷新,上次的最高紀(jì)錄發(fā)生在今年1月份,當(dāng)時(shí)的原油平均日進(jìn)口是961萬桶。

從進(jìn)口額來看,1-4月中國原油進(jìn)口金額71982.2百萬美元,累計(jì)增長達(dá)到了32.3%。這也意味著,僅三個(gè)月的時(shí)間,中國原油進(jìn)口額增長就超三成。

　　原因何在?

近年來,中國的原油進(jìn)口量一直呈上漲態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示,2009年中國原油進(jìn)口量突破2億噸、2014年突破3億噸,而在去年,中國首次超越美國,成為全球最大的原油進(jìn)口國。

國家發(fā)改委能源研究所研究員、能源領(lǐng)域?qū)＜抑艽蟮卦诮邮苤行律鐕侵蓖ㄜ囉浾卟稍L時(shí)表示,推動(dòng)中國原油進(jìn)口增加的因素主要有兩個(gè),第一個(gè)原因就在于中國交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展。

“我們目前交通領(lǐng)域使用的汽油、柴油、潤滑油等,都是石油煉制產(chǎn)品,隨著中國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,也促使油品的數(shù)量在不斷增加。”周大地說。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國的高速公路通車?yán)锍虖?014年至今,已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。在航運(yùn)方面,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名中,中國港口占有7席。在航空運(yùn)輸方面,截至2016年底,中國航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位,僅次于美國。

“中國是汽車銷售大國也是汽車生產(chǎn)大國,而汽車主要又以燃油汽車為主,這一部分的發(fā)展是離不開石油的。”周大地說。

廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受中新社國是直通車記者采訪時(shí)也表達(dá)了相同的觀點(diǎn):“中國投放到市場(chǎng)上的燃油車還是很多的,從最近幾年的情況來看,中國的原油需求量還是比較強(qiáng)勁的。”

此外,在周大地看來,隨著中國人民生活水平的不斷增加,對(duì)石油產(chǎn)品的消費(fèi)增加也在情理之中。

“我們穿的衣服、鞋子、化妝品以及一些建材,都屬于石化產(chǎn)品。”周大地說:“這部分也是因?yàn)橹袊嗣裆钏礁叩奶岣?消費(fèi)量才會(huì)由此增加。”

那么在石油進(jìn)口量不斷增加的背后,是誰在買買買呢?

“相對(duì)而言,還是一些大型石油石化企業(yè)為主,但是隨著中國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的不斷開放,一些地?zé)捚髽I(yè)也在發(fā)展中。”周大地說。

近幾年,為了給各種所有制都提供公平競(jìng)爭的機(jī)會(huì),中國正逐步放開地?zé)捚髽I(yè)原油的使用權(quán)。

數(shù)據(jù)顯示,2015年共6家地方煉廠獲進(jìn)口配額3474萬噸;2016年共12家地方煉廠獲進(jìn)口配額4929萬噸;2017年共19家地方煉廠獲進(jìn)口配額5884萬噸。而在2018年,32家地方煉廠共獲得的原油進(jìn)口配額超過了9000萬噸。

但是同時(shí),他也指出地?zé)捚髽I(yè)的健康發(fā)展,還需要相關(guān)法律法規(guī)再進(jìn)一步發(fā)展和完善。

“中國目前還有一些法律法規(guī)不是那么完善,一些小的地?zé)捚髽I(yè)就鉆了法律的空子,出現(xiàn)逃避稅款,進(jìn)行排污等行為。”周大地直言:“要對(duì)這些行為進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范,讓靠這些漏洞生存的地?zé)捫∑髽I(yè)無法生存。”

　　原油進(jìn)口要“多條腿”走“多條路”

除了進(jìn)口量的大幅攀升,中國原油的進(jìn)口來源也呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。

金融研究院院長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友在接受中新社國是直通車記者采訪時(shí)說:“這些年中國一直在致力于進(jìn)口來源的多元化,對(duì)進(jìn)口原油的來源進(jìn)行分散,以此來分散風(fēng)險(xiǎn)。”

根據(jù)《石油藍(lán)皮書:中國石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》內(nèi)容透露,中國從中東的原油進(jìn)口比重繼續(xù)下降,與此同時(shí),中國向俄羅斯、美國、巴西的原油進(jìn)口量將進(jìn)一步增加。

“原油進(jìn)口要有目的地變成‘多條腿’。”周大地進(jìn)一步解釋:“原油采取多渠道進(jìn)口,萬一渠道出現(xiàn)問題,我們還有可以替代的賣家。”

而從地理上來看,不僅要‘多條腿’,還要走“多條路”。

“原油進(jìn)口是有布局的,如果中國完全通過馬六甲海峽進(jìn)行原油進(jìn)口,那這個(gè)海峽就成了不可或缺的地方。但是現(xiàn)在中國已經(jīng)和俄羅斯、中亞開通了管線運(yùn)輸,從北美、拉丁美洲也開辟了新的運(yùn)輸路徑,甚至中國還在開發(fā)從北極進(jìn)行原油運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈?rdquo;周大地說:

“不僅走一條道,要開發(fā)多條線路來確保中國原油供給的多元化。”

除此之外,隨著中國企業(yè)出海熱情高漲,中國的石油化工企業(yè)也在積極“出海”。中國石油、中國石化、中國海油等中國石油企業(yè),近年來參加了沙特眾多石油天然氣勘探開發(fā)活動(dòng)、石油管道以及石化項(xiàng)目的建設(shè)工作。

“中國企業(yè)在海外通過投資、參加油氣開發(fā),進(jìn)入產(chǎn)業(yè)上游,也規(guī)避了一些價(jià)格波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也增加了世界石油供應(yīng)的能力,這樣的話,對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)安全也是有很大好處的。”周大地說。