2019年第三批一般貿(mào)易成品油出口配額已于近日下發(fā),數(shù)量下發(fā)時(shí)間與往年基本保持一致。本批次配額數(shù)量大幅縮水,總量為600萬噸,環(huán)比大跌74%。其中汽油總量為235.5萬噸,環(huán)比大減74%;煤油總量為154.5萬噸,環(huán)比下降72%;柴油210萬噸,環(huán)比下跌77%。各單位獲得配額數(shù)量亦有明顯縮減。由此來看,下半年成品油出口配額下放步伐放緩。

截至目前,2019年前三批一般貿(mào)易成品油出口配額共計(jì)下發(fā)4803.4萬噸,同比上漲29%。其中,柴油配額數(shù)量依然最多,占總量的43%。2019年成品油出口配額累計(jì)下發(fā)5600萬噸,遠(yuǎn)超去年全年4800萬噸的總量。但第三批加工貿(mào)易成品油出口配額以及第四批配額仍未下放,初步預(yù)計(jì)2019年全年出口配額總量將達(dá)到6000萬噸。

“2019年二季度開始,恒力石化成品油逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),對(duì)市場(chǎng)沖量作用逐步顯現(xiàn)。另外,主營單位煉廠開工率亦有一定提升,基本維持在80%以上,再加上2018年傳統(tǒng)地?zé)挃U(kuò)能或新增裝置較多,整體產(chǎn)量呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),多重因素刺激下,今年上半年,國內(nèi)成品油產(chǎn)量整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年1～6月,我國汽油累計(jì)產(chǎn)量7036萬噸,同比增長2.9%;煤油累計(jì)產(chǎn)量2509.8萬噸,同比增長7.0%;柴油累計(jì)產(chǎn)量8080.6萬噸,同比下降7.8%。但國內(nèi)市場(chǎng)需求狀況未見明顯改善,市場(chǎng)資源供需矛盾尖銳,加大資源出口是必然之舉。

雖然受煉廠柴汽比調(diào)整影響,柴油產(chǎn)量出現(xiàn)回落,但整體趨勢(shì)變化與國內(nèi)市場(chǎng)需求基本同步,資源供應(yīng)依然較為充足。但出口量的大幅增加對(duì)本年度柴油行情的支撐作用較為明顯。“相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1～6月我國柴油累計(jì)出口1261.24萬噸,同比上漲24.38%,且因其產(chǎn)量出現(xiàn)回落,柴油市場(chǎng)供需矛盾有一定緩解,整體行情表現(xiàn)強(qiáng)勁。尤其是5月底以來,柴油價(jià)格逐步超越汽油,再次出現(xiàn)汽柴油價(jià)格長期倒掛行情,目前仍有地區(qū)柴油價(jià)格高于汽油。由此來看,出口對(duì)國內(nèi)的市場(chǎng)供需格局的調(diào)節(jié)作用逐步加強(qiáng)。”王延婷表示。

值得注意的是,各產(chǎn)品的出口進(jìn)度完成情況也各有差異,截至6月份,前兩批成品油出口配額中,汽油出口完成進(jìn)度在50.1%,柴油進(jìn)度為67.8%,航煤為47.5%。汽油以及航煤出口進(jìn)度稍顯遲緩。再考慮到當(dāng)前國內(nèi)汽油供應(yīng)過剩壓力較大,部分單位計(jì)劃下半年增加汽油出口力度。從第三批配額的下發(fā)數(shù)量來看,汽油數(shù)量超過柴油,也從側(cè)面反映出下半年汽油出口量或?qū)⒓哟蟆?/p>

王延婷認(rèn)為,今年四季度,浙石化一期裝置有望開始生產(chǎn),國內(nèi)資源供應(yīng)量將進(jìn)一步增加,但國內(nèi)市場(chǎng)剛需提升有限,資源供大于求的矛盾將持續(xù),因此出口作為國內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾的調(diào)節(jié)器將進(jìn)一步發(fā)揮作用。由此來看,2019年國內(nèi)成品油出口量將大幅上漲。