山西努力由“煤都”向“氫都”轉(zhuǎn)變的計劃，如今有望邁出堅實的一步。
5月9日，第一財經(jīng)記者獲悉，財政部發(fā)出的《關(guān)于征求<關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》（下稱《征求意見函》）指出，要在北京、山西等八個省市“推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車”。
《征求意見函》顯示，此次被具體征求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省份，其中山西在排位順序上位居第二。
對此，廈門大學(xué)能源政策研究院院長林伯強在接受第一財經(jīng)記者采訪時說，作為中國能源大省，山西擁有豐富的氫能資源，同時這與山西自身的轉(zhuǎn)型也有很大關(guān)系。
林伯強認(rèn)為：“山西此前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對單一，主要依靠煤炭，但近年來，隨著煤炭價格不斷下行，讓山西面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，山西需要在氫能等具有高科技含金量的行業(yè)，涉及新基建的行業(yè)轉(zhuǎn)型。國家給山西一些特殊政策，有助于山西的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。”
山西是全國綜合能源基地、煤炭產(chǎn)量第二大省，同時存在“一煤獨大”的結(jié)構(gòu)性難題。
為此，山西正在謀求轉(zhuǎn)型。2019年8月，山西省工信廳在一次氫能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策措施研討會上提出：今后要加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)山西由“煤都”向“氫都”轉(zhuǎn)變。會議稱，山西氫能資源優(yōu)勢突出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，由“煤都”向“氫都”轉(zhuǎn)變，是山西實現(xiàn)工業(yè)結(jié)構(gòu)性反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一招。
目前，中國大部分氫氣，主要來自于煤炭。煤炭煉焦的過程中，會產(chǎn)生大量的氫氣。從制氫的成本來看，煤氣化制氫的成本是較低的，具有一定的競爭力。根據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國際氫能協(xié)會副主席毛宗強此前介紹：“煤炭企業(yè)的設(shè)備、工藝大多都是現(xiàn)成的。無論是直接制氫，還是副產(chǎn)氫都成本低廉。”
目前煤制氫主要有三條路線：一是煤直接制氫，即將煤炭氣化后轉(zhuǎn)化成合成氣，再將其中的氫氣分離提純；二是煤化工副產(chǎn)氫，即在焦炭、蘭炭等煤化工產(chǎn)品的生產(chǎn)過程會副產(chǎn)氫氣，例如煤制甲醇、煤制合成氨等項目的合成氣中含有氫氣，將這些副產(chǎn)品回收，可用來制取滿足燃料電池所需的氫氣；三是利用煤來發(fā)電，通過電解水制氫。
隨著氫燃料電池汽車的不斷發(fā)展，2019年，中國氫能聯(lián)盟組織30多家成員單位編制完成的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》稱，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。
上述山西省工信廳會議稱，山西將在省級層面“出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，同時要求“各有關(guān)單位要搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期，加緊組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快推進(jìn)重點項目建設(shè)”。
2019年11月，山西省工信廳、陽煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)、山西省產(chǎn)業(yè)基金管理公司、深圳華制智能制造技術(shù)公司、上海嵐?jié)赡茉纯萍脊驹谔餐炇饸淠墚a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，7方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，攜手推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項目在山西落地發(fā)展。
在2019年4月出臺的《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》提出，依托太原、大同、長治現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點示范，并申報國家級燃料電池汽車試點示范城市。到2020年結(jié)束前，在示范運行城市，建設(shè)加氫站3座、示范公交路線10條，形成700臺的運營規(guī)模。
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