3月10日，歐盟委員會宣布“清潔氫能聯盟(Clean Hydrogen)”成立，該聯盟旨在加速歐洲工業脫碳，保持其氫能產業的領先地位。

據外媒報道，在過去的十年間，歐盟委員會曾在歐盟“地平線2020”計劃(Horizon 2020)的框架內推動了多個關于氫的研究和創新項目，積累了豐富的經驗。清潔氫能聯盟將仿效2019年發起的歐洲電池聯盟，建立歐盟委員會、歐洲氫燃料電池產業以及研究機構之間的合作伙伴關系。

 

2月18日，德國都倫區進行了其首臺氫能火車的測試，每日行駛1000公里

發展氫能的雙重目標：

能源獨立和“氣候中立”

根據國際氫理事會近期發布的一份題為《氫能競爭力之路：成本視角》的報告，通過擴大制氫、儲運、設備制造的規模，到2030年，可以將氫能解決方案的成本降低50%。歐盟委員會指出，清潔氫能聯盟旨在確保歐洲能源獨立，并為全球應對氣候變化的努力作出貢獻。

當前，歐洲正處于通過能源轉型實現日常生活領域全面脫碳的早期階段。去年11月，歐盟委員會通過了一項決議，將2050年實現“氣候中立”作為長期目標。同時，還將在未來10年內動員1萬億歐元投資幫助歐洲國家減少二氧化碳排放，到2030年，實現其二氧化碳排放較之1990年水平下降至少50%。

“我認為應對氣候變化是歐洲經濟的一個巨大機遇，”歐盟委員會主席Ursulavonder Leyen表示：“我們將用自己的創新力實現‘氣候中立’。”談及實施戰略，她補充道：“我們在氫能問題上建立了廣泛的合作伙伴關系，歐洲作為全球加氫站和燃料電池車的領導者之一，我們有能力開發和部署全世界都希望采用的清潔技術。”

日前，OPEC與非OPEC產油國沒有就減產協議達成一致，沙特挑起的石油“價格戰”引發了國際市場的巨幅震蕩，國際石油市場的不確定性也讓能源安全引發關注。

歐洲內部市場和服務專員Thierry Breton表示，“清潔氫能聯盟的成立，對歐洲未來實現能源獨立具有重要的戰略意義。”他進一步指出，隨著沙特阿拉伯和俄羅斯在全球石油供應問題上的長期對峙，鑒于對國家安全方面的考量，歐盟在歐洲范圍內建立氫能聯盟的計劃備受關注。在他看來，氫能將成為未來幾年歐洲工業的關鍵技術。

歐盟如何保持

氫產業的“競爭力”?

“清潔氫能將成為交通、航空和重工業等能源緊缺行業的重要資源。”一位歐盟官員接受媒體采訪時表示，考慮到中國和日本等其他國家氫行業的增長，該聯盟將成為歐盟迎頭應對全球競爭而采取的一項積極舉措。同時，歐盟還將部署一系列貿易、采購和競爭政策。

外媒指出，面對來自中國、日本和其他地區的競爭，支持和提高歐洲的氫產業競爭力已成為當務之急。歐盟委員會在一份聲明中表示，歐洲需要對2030年及以后的工業前景有一個清晰的認識，需要建立一個新的伙伴關系，將雄心壯志變為現實。

 

英國倫敦投運氫能雙層巴士

根據清潔氫能聯盟提出的措施，歐洲的工業和戰略自主權將通過確保原材料供應和支持戰略性數字基礎設施的發展而得到加強;為了維護“技術主權”，制定知識產權行動計劃也將提上日程;此外，中小企業還將通過“提供三分之二的就業機會”為建立歐洲的氫能產業體系做出貢獻。

Thierry Breton表示，“在新的地緣政治背景下，為管理好綠色和數字轉型，避免外部依賴，必須在當下開啟一場徹底的變革。”他還強調，“為了能對長期投資提供‘可見性’，我們需要為產業提供一個清晰的戰略。”

Thierry Breton評論道，到目前為止，氫電池一直是全球擺脫化石燃料轉型的“無名英雄”。他指出，在交通領域，政府對電池驅動汽車的激勵措施往往忽視了氫燃料電池汽車的潛力，而重要的氫燃料基礎設施也沒有得到優先考慮。

對于歐洲氫能的發展路徑，一份研究機構為歐洲氫燃料電池領域撰寫的報告強調，涉及火車、公共汽車和大卡車的重型運輸將是氫技術的主要市場。據悉，近期荷蘭在格羅寧根市和勒沃登市之間進行了為期十天的氫能列車試驗，列車在沒有乘客的情況下成功地高速運行，由法國能源公司Engie為列車提供了氫燃料，成為歐洲氫能在重型運輸領域發展的最新成果。

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