未來燃料電池有望在新能源汽車領(lǐng)域中占據(jù)重要地位

目前全球多個國家都大力推出燃料電池汽車，并加大加氫站建設(shè)。2019年全球銷量增至7500輛，其中主要增量來自于中國。截止2019年底全球加氫站數(shù)量達(dá)493座，亞洲占比近五成。

交通領(lǐng)域漸成氫燃料電池核心應(yīng)用場景。氫燃料電池作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑，目前已明確為全球能源和交通領(lǐng)域發(fā)力的重要支撐。

國外有英國、德國、法國、荷蘭、日本等國都大力推出燃料電池汽車，并加大加氫站建設(shè)。我國也在大力推動氫燃料電池汽車綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來燃料電池有望在新能源汽車領(lǐng)域中占據(jù)重要的地位。

1、2019年全球氫燃料電池汽車銷量增至7500輛

2013-2017年全球氫燃料電池汽車銷量僅為6475輛，其中大部分為豐田的Mirai系列。2018年有了較大幅度的增長，合計銷售5525輛;2019年全球銷量增至7500輛，其中主要增量來自于中國。

 截止到2019年12月，全球燃料電池汽車總保有量達(dá)到24132輛。國外燃料電池汽車保有量達(dá)到17967輛。2019年全球氫燃料電池汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到10409輛。

2、全球燃料電池出貨量突破1GW大關(guān)，亞洲仍是最大市場

瑞士能源咨詢公司E4tech發(fā)布了《 2019年燃料電池行業(yè)評論》，根據(jù)報告，2019年全球約有1.1GW的燃料電池出貨量，比2018年增長了40%。E4tech認(rèn)為2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年，2020年全球燃料電池的出貨量將極有可能在2019年基礎(chǔ)上翻倍。

3、截止2019年底全球加氫站數(shù)量達(dá)493座 亞洲占比近五成

根據(jù)H2 stations公布的全球氫燃料電池汽車加氫站年度評估報告，2019年全球新增了83個加氫站，總數(shù)達(dá)到了432個。在2015到2019這過去5年中，全球加氫站保有量增加了135%。此外，還有226個加氫站正處于計劃建設(shè)的階段，這顯示出全球氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)又達(dá)到了一個小高潮。

必須提出的是，截止2019年底，中國大陸建成加氫站61座，但H2stations并未收錄。考慮到H2stations利用網(wǎng)絡(luò)公開的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行信息統(tǒng)計，而國內(nèi)并沒有加氫站相關(guān)公開的數(shù)據(jù)庫，因此H2stations的失誤可以諒解。若將中國加氫站數(shù)量并入整體，那么2019年全球建成加氫站數(shù)量將達(dá)493座。

值得注意的是，在這432個加氫站中，有330個可以向公眾開放，而我國目前正在運(yùn)營的加氫站幾乎都不對外開放，僅供特定的公交車隊或運(yùn)輸車隊使用。這是國內(nèi)外在加氫站運(yùn)營方式上的差別，也是國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力有所區(qū)別的表現(xiàn)。

根據(jù)H2stations的數(shù)據(jù)，截止2019年底，歐洲有177個加氫站，其中德國擁有87個排名第一，法國擁有26個加氫站排名第二，此外法國還有34個計劃中的加氫站，并有望進(jìn)一步發(fā)展。亞洲共有178個加氫站，日本有114個，韓國有33個。北美加氫站數(shù)量達(dá)到74個，其中大多數(shù)仍位于加州(48個)。

注：以上數(shù)據(jù)包含中國加氫站數(shù)量。

氫能源汽車發(fā)展勢在必行，發(fā)展新能源汽車也是目前主流趨勢之一。氫燃料電池汽車的推廣也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，在國內(nèi)企業(yè)的積極趕超下，未來我國氫燃料電池技術(shù)也將繼續(xù)實現(xiàn)突破。

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