9月14-16日,由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和國(guó)際氫能與燃料電池協(xié)會(huì)(籌)共同主辦的“第五屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)”(FCVC 2020)在上海汽車(chē)會(huì)展中心隆重舉行。作為氫能與燃料電池行業(yè)專(zhuān)業(yè)度最高且最具影響力的展覽活動(dòng),本次大會(huì)包括1場(chǎng)全體大會(huì)、4場(chǎng)技術(shù)分論壇、試乘試駕、同期技術(shù)參觀/新品發(fā)布/媒體活動(dòng)等,匯聚100+演講嘉賓、124家展商和4,500余名參觀觀眾,共同探討行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,探究國(guó)內(nèi)外氫能燃料電池汽車(chē)的最佳發(fā)展路徑。

其中,具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)用氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商——驥翀氫能,攜其自主研發(fā)、創(chuàng)下行業(yè)內(nèi)已知的最大功率金屬板單堆記錄的車(chē)用燃料電池金屬板電堆——MH170亮相展會(huì);同時(shí),在《燃料電池電堆和關(guān)鍵部件》的分論壇中,董事長(zhǎng)付宇博士作為演講嘉賓,以“立足技術(shù)尖端、勇為燃料電池產(chǎn)業(yè)先鋒,驥翀氫能大功率金屬板電堆產(chǎn)業(yè)化探索之路”為題,做了主題分享報(bào)告;副總經(jīng)理付宇飛在同期的技術(shù)演講區(qū),以“超大功率金屬板電堆產(chǎn)品與技術(shù)”為題做了技術(shù)分享。吸引了大批上下游客戶、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、相關(guān)從業(yè)者的交流互動(dòng)和咨詢探討。

過(guò)去幾年里,新能源汽車(chē)得到了前所未有的發(fā)展,在全球范圍內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)都得到熱銷(xiāo)。其中,氫燃料電池車(chē)以其巡航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短、載重量大、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn),可以在目前的鋰電動(dòng)車(chē)技術(shù)市場(chǎng)下,起到很好的補(bǔ)充作用,被社會(huì)各界給予厚望。

而作為氫燃料電池的核心部件,電堆是中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,乃至氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵因素,幾乎決定了整車(chē)的成本、性能和技術(shù)含量。是氫燃料電池車(chē)最難、技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)。從專(zhuān)業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)到成熟工藝的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn),都少之又少。要二者結(jié)合,塬創(chuàng)性的做出能夠市場(chǎng)化的產(chǎn)品,更是寥寥無(wú)幾。

據(jù)了解,本次驥翀氫能展出的燃料電池電堆產(chǎn)品——MH170,采用了國(guó)際主流的金屬雙極板技術(shù)路線,可以滿足乘用車(chē)、大巴車(chē)、物流車(chē)、中重型卡車(chē)、特專(zhuān)車(chē),以及船舶動(dòng)力、牽引機(jī)車(chē)等等不同車(chē)型的需求,亦可用于備用電源、大型無(wú)人機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。2020年6月,MH170系列電堆實(shí)測(cè)單堆功率達(dá)143kW,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外單電堆最大輸出功率紀(jì)錄。該系列產(chǎn)品亮點(diǎn)主要有:

性能高:單堆全功率覆蓋(40-150kW),裸堆最大比功率可達(dá)4.7kW/L、4.0kW/kg;

壽命長(zhǎng):超耐蝕導(dǎo)電金屬板涂層(反極下不腐蝕),抗反極膜電極,一體化電堆集成設(shè)計(jì),20年失效模式積累;

價(jià)格低:全自主國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā),經(jīng)車(chē)用驗(yàn)證的國(guó)內(nèi)最成熟工藝,自控金屬板產(chǎn)業(yè)鏈;

適配易:不需外增濕,工作氣壓低(100kPa),冷卻腔流阻小,操作窗口大;

服務(wù)優(yōu):專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),超值的售后服務(wù)。

被譽(yù)為“業(yè)內(nèi)奇跡”的MH170燃料電池電堆產(chǎn)品

付宇表示,任何產(chǎn)品都離不開(kāi)性能、壽命(可靠性)和成本叁個(gè)因素。毫無(wú)疑問(wèn),在這叁個(gè)方面,金屬雙極板都要比石墨雙極板表現(xiàn)得更好。而金屬雙極板最難克服的涂層技術(shù),驥翀氫能采用了戰(zhàn)略合作伙伴常州翊邁的第四代超高耐蝕導(dǎo)電非貴金屬涂層技術(shù)。同時(shí)采用了深圳眾為的高精密光纖激光焊接技術(shù),大大提升了金屬雙極板的平整度。電堆設(shè)計(jì)壽命超過(guò)15000小時(shí),可解決困擾行業(yè)多年的金屬板電堆壽命難題。

“成本方面驥翀也具備較大的優(yōu)勢(shì)。一方面我們是自主研發(fā)、正向設(shè)計(jì),研發(fā)成本極低。另一方面,我們電堆產(chǎn)品比功率密度高于競(jìng)品,可以很大程度的減少塬材料的使用量;而且驥翀已與沖壓、焊接、涂層等關(guān)鍵工序的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作,大幅度極低了金屬板的制造成本。

據(jù)了解,驥翀氫能成立于2018年12月,核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自于“中國(guó)燃料電池?fù)u籃”中科院大連化學(xué)物理研究所,是一家專(zhuān)注于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的科技公司。自2019年4月開(kāi)始實(shí)際運(yùn)營(yíng)以來(lái),公司共申請(qǐng)專(zhuān)利41項(xiàng),已獲得授權(quán)20項(xiàng)。目前公司已經(jīng)獲得國(guó)家科技型中小企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)用燃料電池電堆定制開(kāi)發(fā)、電堆銷(xiāo)售、其他電堆技術(shù)服務(wù)等。

目前,驥翀氫能的燃料電池金屬板電堆MH170,已進(jìn)入和數(shù)家燃料電池系統(tǒng)集成商形成合作,正在進(jìn)行系統(tǒng)匹配、測(cè)試驗(yàn)證,預(yù)計(jì)年內(nèi)將形成小批量銷(xiāo)售和實(shí)車(chē)運(yùn)行。付宇表示,未來(lái),驥翀氫能將一如既往的致力于“將具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高可靠性低成本車(chē)用燃料電池產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)”,并在此基礎(chǔ)上拓展到備用電源、固定電站、船舶、飛行器等應(yīng)用領(lǐng)域。

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