殼牌(Shell)將與勝科海事及子公司LMG Marin AS合作在新加坡開展一項船舶氫燃料電池可行性研究，這是殼牌及新加坡首次開展此類研究。一旦成功，該研究會推動更清潔的氫動力船舶。

4月21日，殼牌發(fā)布公告稱，氫燃料電池作為零碳排放技術之一具有巨大潛力來幫助航運業(yè)在2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。

據(jù)悉，殼牌將是試驗中的氫燃料電池船的租船人和氫燃料供應商。勝科海事子公司LMG Marin AS負責設計燃料電池并對試驗船進行改造。殼牌也會與這艘滾裝船運營商企鵝國際(Penguin International)合作。

殼牌表示，試驗將在這艘滾裝船上開發(fā)并安裝一個使用質子交換膜(PEM)燃料電池的輔助動力裝置。該船主要用于新加坡本島和殼牌在Pulau Bukom島生產基地之間的貨物、車輛和設備運載。

研究小組首先會展開可行性研究，并計劃明年把燃料電池安裝到船上。這艘船將試用12個月，并歡迎其他客戶和合作伙伴參與試用。

殼牌新加坡去年11月宣布其10年計劃，表明該公司會在人員、資產和能力上進行大量投資，以重新調整它的核心業(yè)務目標，致力在10年內把自身在新加坡的二氧化碳排放量減少約三分之一。殼牌也制定在2050年成為零碳排放能源企業(yè)的目標。

據(jù)悉，殼牌還宣布將與一個財團合作，在商業(yè)的深海船上展開LNG燃料電池試驗，以證明這類燃料電池在深海的適用性，并發(fā)展這類利用未來燃料的技術。

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