4月7日，《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021年~2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。該征求意見稿提出，2025年前，北京將探索更大規(guī)模加氫站建設的商業(yè)模式，力爭完成74座加氫站建設，實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。征求意見稿還提出，北京將打造“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國內(nèi)領先、世界一流”的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

2025年前，北京將培育10至15家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3至4家國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。交通運輸領域，探索更大規(guī)模加氫站建設的商業(yè)模式。

2022年冬奧會為氫燃料汽車示范應用提供了重要場景。征求意見稿提出，北京將依托2022年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范工程：應用北汽福田燃料電池汽車，在延慶等山地賽區(qū)承擔觀眾或工作人員的運送服務。北京還將打造公交示范車隊，建設連接大興國際機場與市區(qū)的交通樞紐，大興機場至首都機場、天津機場的燃料電池車輛機場示范快線。

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