圖為超威集團副總裁楊元玲

近年來，全球電動汽車行業快速發展。業內人士預計，到2020年，僅中國和美國兩個國家的電動汽車保有量就可能突破900萬輛，再加上其他國家，全球電動汽車保有量將超過1000萬輛。作為電動汽車的動力之源，動力電池市場也將達到數千億規模，未來行業的發展前景受到越來越多人的關注。

在近日由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網聯合主辦的“動力電池：大市場VS‘小’問題”主題沙龍上，超威集團副總裁楊元玲、超威創元公司營銷中心總監程焱松向現場嘉賓介紹了公司在動力電池方面的相關布局情況。

推進鉛酸、鋰電雙向發展

據楊元玲介紹，超威集團在動力電池領域已有十多年的發展歷史，目前在鉛酸動力電池領域的銷售額已經做到了全球第一。但是在動力鋰電池方面，超威集團的相關技術儲備還有待進一步提升，還要向國內外的一線鋰電企業學習。

楊元玲認為，從最初應用于電動自行車，到現在應用到電動汽車領域，動力電池正在逐步改變人們對化石能源的依賴，并且未來仍有很大的發展空間。目前，超威集團在動力電池方面主要分兩步走，一是繼續推動鉛酸電池在電動自行車上的應用，二是研究動力鋰電池在電動汽車上的應用。超威集團旗下的浙江超威創元實業有限公司已經進入了國家工信部公示的第四批動力電池企業目錄，未來公司也將在這一領域繼續推進相關業務的發展。

四大層面部署鋰電業務

在動力鋰電池業務的具體工作推進層面，程焱松表示，超威集團目前已經在技術、生產能力保障、售后服務、電池后市場應用四個方面進行了相關部署。

在技術領域，超威集團目前已經成立了強大的技術團隊，并建成了一流的科技平臺。公司先后聘請了6位院士在技術層面進行指導，并成立了國家認可的實驗中心，可以為前端技術研發、生產技術支持、生產等多個環節提供一系列技術保障和支持。

在生產能力保障方面，超威集團在注重產量的同時，也著力研究產品的一致性。目前超威集團在生產設備方面已經累計投入了超過50億元人民幣，年產能可以達到5GWH，并且通過更換國內一流的先進生產設備，不斷提高裝備能力和產品的一致性。

在售后服務方面，超威集團在傳統的兩輪車領域有很好的渠道布局，以及相關的服務經驗。此外，超威集團還成立了第三方的售后服務公司，專門從事鋰電池的售后服務、梯次利用、電池回收等服務。

在電池后市場應用層面，超威集團首先考慮的是動力鋰電池梯次利用的市場方向，報廢的動力鋰電池是否真正能夠適用于儲能市場、電動自行車、3C數碼市場;其次，需要考慮退役鋰電池的健康狀況，以及在技術上是否可以繼續使用;第三，企業需要考慮如何更好地在現實生活中實現動力電池的梯次利用。

呼吁產業鏈可持續發展

圖為超威創元公司營銷中心總監程焱松

在程焱松看來，2016年我國動力電池和新能源汽車市場主要呈現出三大特點：第一，在市場方面呈現出“政策性休克”形態，從企業角度來看，國家的政策趨嚴，有助于去掉市場中的投機產能、劣質產能，留下真正做實業、做產業的企業;第二，在政策層面，盡管政策的不明朗性在一定程度上影響了新能源汽車的發展速度，但同時也給行業上下游企業注入了鎮定劑，企業不再急功近利，而是開始考慮長遠發展;第三，今年上半年電池行業共發生了二十余起安全事故，很大程度上突破了新能源汽車及動力電池行業的安全底線，需要整個行業反思。

程焱松表示，針對目前電池行業中爆發出來的問題，超威集團正在圍繞自身特點尋找相關解決方案，同時也呼吁電池行業上、中、下游產業鏈的企業、專家共同努力，共同推進行業健康、可持續發展。

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