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“絲襪”竟成解決電池儲能的“利器”?

   2014-04-30 中國科學報

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核心提示:日常生活中司空見慣的絲襪,到了科學家手里竟然成為解決電池儲能問題的利器。記者日前從中科院電工所獲悉,該所陳永翀團隊成功研

日常生活中司空見慣的絲襪,到了科學家手里竟然成為解決電池儲能問題的“利器”。記者日前從中科院電工所獲悉,該所陳永翀團隊成功研發出一種以“絲襪”作為電池關鍵部件的鋰離子液流電池。這樣的“絲襪”電池有什么神奇之處?近日,記者來到該所一探究竟。

4月23日,北京,陽光明媚。推開實驗室大門,一頭利落短發的陳永翀正指導工程師組裝電池。看到記者進來,他扶了扶眼鏡,笑容有些?腆,“歡迎歡迎,就是實驗室環境簡陋了點,希望不要介意”。

如果不是同事介紹,記者幾乎無法把眼前這位儒雅的青年人和中科院電工所儲能技術研究組組長、固態反應與擴散中匈國際合作項目中方負責人等諸多頭銜聯系起來。

一談到自己的專業,陳永翀立刻變得神采飛揚。“鋰離子液流電池是由我們獨立提出,并在國內最早開發的新型儲能電池技術。它綜合了鋰離子電池和液流電池的優點,在電網儲能領域具有良好的應用前景,目前已完成技術原理驗證,進入基礎技術開發的關鍵時期。”

2010年,陳永翀在從事傳統鋰電池研究時,感覺鋰電池作為大型兆瓦級儲能裝備有一些弊端,即正負極是固定的,“電池成組壽命和安全性存在問題,并且成本太高”。而液流電池的正負極電解液可循環流動,應用于大規模儲能時成本較低。“當時我就想,能不能把鋰電池和液流電池各自的優點綜合起來,開發一種全新的儲能電池,實現輸出功率和儲能容量彼此獨立。”

在多次嘗試后,陳永翀提出鋰離子液流電池的概念。“事實上,美國麻省理工學院也曾提出類似的技術概念并開展了研究,但當時沒有公開。不過,美國科學家想利用它開發電動車的動力電池,我們主要想用它做分布式電網的儲能裝備,雙方側重點不一樣。”

由于陳永翀團隊是國內唯一從事鋰離子液流電池技術研究的團隊,此前并無先例,原創性很強,因此在尋求經費支持上頗費工夫。“關鍵時刻,所里給我提供了一筆配套資金支持,加上北京好風光儲能技術有限公司的合作資金,我們的研究得以順利進行。”

據記者了解,美國能源部先進研究計劃署也看好這項技術,在今年3月宣布給予美國一個研究團隊高達340萬美元的資助。

如今,歷時3年多,陳永翀團隊的研究已取得重大進展。“如何提高電池功率密度以降低電池成本,是目前鋰離子液流電池技術研究的重點。經過反復試驗,我們發明了一種基于電池集流內阻解耦思路的創新設計,可降低電池極化內阻,從而提高電池的功率密度。這種設計屬世界首創。”陳永翀自豪地說。

日常生活中司空見慣的絲襪,到了科學家手里竟然成為解決電池儲能問題的“利器”。記者日前從中科院電工所獲悉,該所陳永翀團隊成功研發出一種以“絲襪”作為電池關鍵部件的鋰離子液流電池。這樣的“絲襪”電池有什么神奇之處?近日,記者來到該所一探究竟。

4月23日,北京,陽光明媚。推開實驗室大門,一頭利落短發的陳永翀正指導工程師組裝電池。看到記者進來,他扶了扶眼鏡,笑容有些?腆,“歡迎歡迎,就是實驗室環境簡陋了點,希望不要介意”。

如果不是同事介紹,記者幾乎無法把眼前這位儒雅的青年人和中科院電工所儲能技術研究組組長、固態反應與擴散中匈國際合作項目中方負責人等諸多頭銜聯系起來。

一談到自己的專業,陳永翀立刻變得神采飛揚。“鋰離子液流電池是由我們獨立提出,并在國內最早開發的新型儲能電池技術。它綜合了鋰離子電池和液流電池的優點,在電網儲能領域具有良好的應用前景,目前已完成技術原理驗證,進入基礎技術開發的關鍵時期。”

2010年,陳永翀在從事傳統鋰電池研究時,感覺鋰電池作為大型兆瓦級儲能裝備有一些弊端,即正負極是固定的,“電池成組壽命和安全性存在問題,并且成本太高”。而液流電池的正負極電解液可循環流動,應用于大規模儲能時成本較低。“當時我就想,能不能把鋰電池和液流電池各自的優點綜合起來,開發一種全新的儲能電池,實現輸出功率和儲能容量彼此獨立。”

在多次嘗試后,陳永翀提出鋰離子液流電池的概念。“事實上,美國麻省理工學院也曾提出類似的技術概念并開展了研究,但當時沒有公開。不過,美國科學家想利用它開發電動車的動力電池,我們主要想用它做分布式電網的儲能裝備,雙方側重點不一樣。”

由于陳永翀團隊是國內唯一從事鋰離子液流電池技術研究的團隊,此前并無先例,原創性很強,因此在尋求經費支持上頗費工夫。“關鍵時刻,所里給我提供了一筆配套資金支持,加上北京好風光儲能技術有限公司的合作資金,我們的研究得以順利進行。”

據記者了解,美國能源部先進研究計劃署也看好這項技術,在今年3月宣布給予美國一個研究團隊高達340萬美元的資助。

如今,歷時3年多,陳永翀團隊的研究已取得重大進展。“如何提高電池功率密度以降低電池成本,是目前鋰離子液流電池技術研究的重點。經過反復試驗,我們發明了一種基于電池集流內阻解耦思路的創新設計,可降低電池極化內阻,從而提高電池的功率密度。這種設計屬世界首創。”陳永翀自豪地說。



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