隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模化市場(chǎng)推廣，鋰離子電池安全性已成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。國(guó)慶節(jié)前夕在北京召開(kāi)的2013(第八屆)北京動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨中國(guó)工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會(huì)上，中外專(zhuān)家圍繞鋰離子電池的安全性和發(fā)展前景展開(kāi)了熱烈討論，分享了鋰電材料相關(guān)前沿性研究成果。

雖然鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)，已成為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的首選，但在新能源汽車(chē)示范和推廣過(guò)程中，因鋰離子電池引發(fā)的安全事故報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，每次事故都引發(fā)社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的憂(yōu)慮，電池安全性已經(jīng)成為鋰離子電池亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

論壇主席、北京理工大學(xué)教授吳鋒表示，最近幾年，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在高比能、高比功率電池及新型正負(fù)極材料、隔膜、電解液的研發(fā)，以及電池安全性的改善方面都取得了很大的進(jìn)展，但仍難以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)大規(guī)模市場(chǎng)推廣的需求，需要電池在綜合性能和性?xún)r(jià)比方面得到全面提升。

鋰離子電池材料領(lǐng)域的專(zhuān)家還交流了高安全性鋰電池隔膜和電解質(zhì)材料、用于插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的高容量正負(fù)極材料及高電壓電解質(zhì)、用于高容量合金負(fù)極材料的導(dǎo)電粘結(jié)劑，以及用于儲(chǔ)能的室溫鋰硫電池和鈉離子電池、硅基和鈦酸鋰負(fù)極材料以及新型親水型聚四氟乙烯支撐的交聯(lián)共聚物凝膠聚合物電解質(zhì)體系等最新研究成果，暢想了未來(lái)鋰離子電池材料的發(fā)展方向。此外，動(dòng)力電池安全性測(cè)試評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)化研究也成為專(zhuān)家們關(guān)注的熱點(diǎn)。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國(guó)家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。