10月27日，寧德時代發布2020年第三季度業績報告。該季度營收126.93億元，同比增長0.8%;凈利潤14.20億元，同比增長4.24%;今年前三季度，寧德時代營收315.22億元，同比下降4.06%;凈利潤33.57億元，同比下降3.10%。

這是寧德時代今年來首次實現季度正增長。

寧德時代8月26日發布的2020年半年度報告顯示，報告期內，公司實現營業總收入188.29億元，同比下降7.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.37億元，同比下降7.86%。

寧德時代認為，業績下降的原因主要系宏觀經濟受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴重下滑，導致新能源汽車產銷量同比大幅下降，公司動力電池銷售收入減少。

中信證券研報認為，寧德時代第三季度業績符合預期。國內外電動化中長期趨勢明顯，海外景氣度向上提速，高端動力電池持續緊缺。作為全球動力電池龍頭公司，深度綁定國內主流電動車企;同時對海外特斯拉等巨頭客戶配套全面深入。公司成長確定性高，資本運作持續賦能，具備長期配置價值，繼續推薦，維持“買入”評級。

雖然被相關機構看好，但寧德時代無論從自身角度和外部競爭來看，都還要繼續努力，不能松懈!

從自身角度來看，前三季度，寧德時代對應收賬款壞賬準備、存活跌價準備以及固定資產減值準備，計提資產和信用減值約10.14億元。其中，應收賬款壞賬準備近2億元。這直接影響了寧德時代前三季度的利潤總額。

東吳證券研報認為，寧德時代采取謹慎式會計原則，三季度收入利潤穩健，大額減值計提拖累增速，影響表觀利潤;第三季度寧德時代市場份額略微下滑，主要受特斯拉(LG配套)增長及比亞迪銷量恢復影響，預計第四季度寧德時代配套的鐵鋰版本特斯拉放量后，份額有望回升。

目前，寧德時代正在積極擴產。財報顯示，“公司加大產能建設投資與戰略投資”，寧德時代前三季度因投資活動產生的現金流量凈額為85.8億元;為“新增產能增加投資”，寧德時代前三季度在建工程價值56.56億元，較去年年末增長183.3%。

截至9月30日，寧德時代的在建工程額度為56.56億元，較去年年末大增183.3%。

外部競爭方面，就在寧德時代在大規模擴展的同時，許多外資企業也因為《鼓勵外商投資產業目錄》的發布，大批進入中國市場，搶奪國內電池市場這塊“羹”。其中，以LG化學最為典型。

2017年-2019年，寧德時代是連續三年的全球動力電池老大。但SNE Research1-7月的數據顯示，寧德時代以12.7GWh的裝機量排名全球第二，LG化學以13.4GWh的裝機量排名世界第一。

不過，韓國SNE Research公司10月5日發布的數據顯示，8月，寧德時代再次以2.8GWh的裝機量排名全球第一，LG化學和松下位列第二和第三位。

據浙商研究院統計，寧德時代目前產能為60GWh，規劃2023年前在四川、江蘇和寧德工廠繼續擴產52GWh。LG化學產能為70GWh，計劃2021年底之前再擴產50GWh。

寧德時代與LG化學在動力電池市場的較量還會持續，也會越來越激烈。

總之，多重因素影響下，寧德時代第三季度業績雖然有所提高，但比起2019年營收457.88億元，較上年增長54.63%;凈利潤45.60億元，同比增長34.64%的數據，還是有差距的。當然，也意味著有更多進步的空間。

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