隨著燃料電池行業(yè)的深入發(fā)展和燃料電池技術(shù)的更新迭代，檢測(cè)市場(chǎng)的需求顯著提升，無(wú)論是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)還是電堆系統(tǒng)企業(yè)，都在加快引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)而為出廠產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性進(jìn)行把關(guān)。

在這種市場(chǎng)檢測(cè)需求驅(qū)動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備企業(yè)也迎來(lái)了新的商機(jī)。

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約10億元，從設(shè)備類型來(lái)看，電堆活化測(cè)試臺(tái)是市場(chǎng)規(guī)模占比第三的設(shè)備類型，占比約為13%。

“從去年開始，市場(chǎng)對(duì)燃料電池檢測(cè)設(shè)備的訂單開始增多。”合肥科威爾電源系統(tǒng)股份有限公司（下稱“科威爾”）的一位負(fù)責(zé)人告訴高工氫電，目前公司已經(jīng)接到眾多客戶的燃料電池檢測(cè)設(shè)備的訂單，這些客戶包括第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所和電堆系統(tǒng)廠商等。

而像科威爾一樣，打開國(guó)產(chǎn)燃料電池檢測(cè)市場(chǎng)的還有大連銳格新能源、大連宇科，中國(guó)臺(tái)灣的群翌能源等諸多國(guó)內(nèi)公司，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備企業(yè)開始在燃料電池領(lǐng)域開拓出一片新市場(chǎng)。

“目前Greenlight、Feulcon等國(guó)外檢測(cè)設(shè)備品牌在產(chǎn)品交期方面時(shí)間較長(zhǎng)，存在排隊(duì)的現(xiàn)象。”國(guó)內(nèi)一家電堆企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)告訴高工氫電，現(xiàn)階段已經(jīng)有越來(lái)越多的電堆、系統(tǒng)廠商開始采用國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，疫情影響下，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備替代趨勢(shì)更加明顯。

國(guó)產(chǎn)燃料電池檢測(cè)需求爆發(fā)，拉動(dòng)設(shè)備需求

對(duì)于尚處于早期階段的燃料電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，電堆和燃料電池系統(tǒng)的使用與操作，首先要經(jīng)過(guò)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種運(yùn)行評(píng)測(cè)，包括各種工況下的性能和操作技術(shù)的模擬評(píng)測(cè)。

“2017年7月開始實(shí)施的第39號(hào)準(zhǔn)入文件讓燃料電池的檢測(cè)成為硬性規(guī)定。”國(guó)內(nèi)一家燃料電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)技術(shù)高層告訴高工氫電，39號(hào)準(zhǔn)入文件出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)對(duì)于燃料電池檢測(cè)的需求開始激增。

39號(hào)準(zhǔn)入文件具體是指《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（2017），該準(zhǔn)入文件規(guī)定了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求，并且設(shè)定了新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，唯有通過(guò)相關(guān)檢測(cè)才能獲得準(zhǔn)入憑證。

在39號(hào)準(zhǔn)入文件的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)燃料電池行業(yè)在發(fā)展的起步階段就產(chǎn)生了大量的檢測(cè)設(shè)備采購(gòu)需求。

“由于燃料電池的發(fā)電性能受到多重因素的影響，因此需要高精度的儀器去測(cè)量，才能判斷燃料電池產(chǎn)品在不同情況下的性能表現(xiàn)。”國(guó)內(nèi)一家燃料電池企業(yè)高層認(rèn)為，在發(fā)展燃料電池技術(shù)的過(guò)程中，性能測(cè)試成為極為重要的一環(huán)。

高工氫電了解到，近兩年來(lái)，長(zhǎng)城集團(tuán)、中國(guó)汽研、上海汽檢、神力科技等企業(yè)及第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)早就瞄準(zhǔn)了燃料電池檢測(cè)市場(chǎng)商機(jī)，并購(gòu)進(jìn)相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，設(shè)立燃料電池檢測(cè)中心。

2020年3月22日，天津東麗區(qū)政府與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（下稱“中汽中心”）舉行簽約儀式。中汽中心擬投資19.9億元，在東麗經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新能源汽車檢測(cè)中心，開展燃料電池、動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)三大板塊的檢測(cè)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該中心將建設(shè)成為我國(guó)在燃料電池汽車領(lǐng)域測(cè)試能力覆蓋最全、規(guī)模最大的研發(fā)驗(yàn)證和法規(guī)測(cè)試基地。

第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)的是主機(jī)廠和燃料電池、電堆廠商的準(zhǔn)入檢測(cè)需求，對(duì)于電堆廠和系統(tǒng)廠商來(lái)說(shuō)，建立自己的檢測(cè)中心則是為了持續(xù)改善產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

“近三年市場(chǎng)的需求點(diǎn)主要在單體電池的測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試上。”上述檢測(cè)設(shè)備企業(yè)高層認(rèn)為，未來(lái)三年市場(chǎng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和電堆的測(cè)試設(shè)備需求會(huì)更加旺盛。

燃料電池檢測(cè)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化突進(jìn)

在行業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏專業(yè)的國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商提供測(cè)試設(shè)備以滿足燃料電池系統(tǒng)的研究與開發(fā)，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數(shù)進(jìn)口品牌的測(cè)試設(shè)備，或購(gòu)買電子負(fù)載和其他部件，自行搭建一個(gè)簡(jiǎn)易的燃料電池測(cè)試平臺(tái)，用于檢驗(yàn)燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試。

這種情況現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改觀，隨著一批國(guó)產(chǎn)燃料電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)的崛起，國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)在檢測(cè)環(huán)節(jié)開始已經(jīng)打破依賴進(jìn)口設(shè)備的局面。

“科威爾于去年開始陸續(xù)獲得了宇通客車、上汽集團(tuán)、開普實(shí)驗(yàn)室、襄陽(yáng)達(dá)安檢測(cè)等科研院所和企業(yè)的認(rèn)可。”科威爾市場(chǎng)總監(jiān)鮑鑫告訴高工氫電，除了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)和主機(jī)廠，科威爾已經(jīng)和濰柴動(dòng)力、億華通、廣東國(guó)鴻等主流的燃料電池系統(tǒng)廠商建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系。

據(jù)了解，科威爾從2016年底開始布局燃料電池測(cè)試領(lǐng)域，2017年全力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，2018年進(jìn)入技術(shù)成果收獲期，快速推出了電堆測(cè)試系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，并在原有的DC/DC測(cè)試系統(tǒng)、大功率回饋式電子負(fù)載產(chǎn)品完成燃料電池行業(yè)特性升級(jí)后，形成了完整的測(cè)試產(chǎn)品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)和100——200kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)在業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

除了科威爾，國(guó)內(nèi)做的不錯(cuò)檢測(cè)設(shè)備企業(yè)還包括大連銳格新能源、大連宇科、群翌能源等企業(yè)，這些公司在燃料電池檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

一位熟悉國(guó)內(nèi)燃料電池檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士的預(yù)估，目前國(guó)產(chǎn)燃料電池檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)占比已經(jīng)超過(guò)60%，除了少數(shù)高端設(shè)備尚需進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備開始后來(lái)居上。

現(xiàn)階段，大型檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造存在著核心技術(shù)難點(diǎn)。從完整的技術(shù)內(nèi)容看，測(cè)試本身就是電堆的使用過(guò)程，需要用來(lái)開發(fā)和優(yōu)化出使用條件，從檢測(cè)中找出自動(dòng)化的環(huán)境和功率響應(yīng)策略。因此檢測(cè)裝備的控制能力要超過(guò)電堆的常規(guī)使用條件，與一套復(fù)雜的、完整的且可靠的燃料電池控制系統(tǒng)類似。

“除了一些高端檢測(cè)設(shè)備，大部分國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)基本能夠滿足實(shí)際需求。”國(guó)內(nèi)一家燃料電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)的高層表示，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高、服務(wù)響應(yīng)及時(shí)、軟件操作簡(jiǎn)潔易懂、設(shè)備設(shè)計(jì)人性化易操作、并能滿足不同客戶的定制化服務(wù)需求。

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