近兩年來，多起電動汽車起火事故被曝出，根據國家市場監督管理總局的數據，2018年，國內至少發生了40起涉及新能源汽車火災的事故。頻發的火災事故，引發社會對于電池安全的熱議。

目前，市場上的電動汽車大多采用鋰離子電池，電池熱失控是導致起火的主要原因，而引發熱失控的因素較為復雜。電力儲能領域，鋰離子電池的裝機規模同樣占據了最大比重，根據CNESA全球儲能項目庫的不完全統計，截至2019年6月底，全球投運鋰離子電池儲能項目的累計裝機比重達到86%。然而韓國接連發生的23起儲能電站火災事故，將人們的視線再次聚焦在了儲能電池安全性的問題上。

無論是電動汽車還是儲能領域的火災事故，均引起了儲能行業的廣泛關注和深刻反思，特別是針對鋰電池火災安全的研究，以及儲能安全評價標準體系的建立，越來越受到監管部門和市場參與各方的重視。

在標準體系建立方面，2018年10月，國家能源局發布了《關于征求<加強儲能技術標準化工作的實施方案>意見的函》。方案強調要推進重點儲能技術標準研制。從系統應用的角度，建立涵蓋電力儲能系統規劃、設計、運行、維護以及儲能設備、部件、材料等各環節相互支撐、協同發展的標準體系。方案將推動儲能標準實施和技術進步。

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