據(jù)electrek報(bào)道，沃爾沃極星（Polestar）的一位高管坦率地承認(rèn)，“特斯拉在能源效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他所有公司”，沃爾沃將不得不迎頭趕上，或?qū)ふ移渌?jìng)爭(zhēng)方式。

沃爾沃汽車是歐洲最大的插電式混合動(dòng)力汽車制造企業(yè)，也是全球汽車電氣化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。2015年，沃爾沃汽車收購(gòu)瑞典高性能改裝車制造商極星全部股權(quán)。收購(gòu)后，極星把沃爾沃汽車的插電式混合動(dòng)力技術(shù)用于新一代高性能車型。2017年，沃爾沃賦予了極星更多的使命，極星將成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。在宣布獨(dú)立的同時(shí)，沃爾沃還宣布推出了一款Polestar1高性能插電式混合動(dòng)力車。

Polestar1是一款采用插電式混合動(dòng)力的雙門四座GT轎跑，基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造。Polestar1能產(chǎn)生600馬力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在純電動(dòng)模式下能夠行駛約150公里，被業(yè)界稱為世界上純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車。Polestar1即將在成都生產(chǎn)基地進(jìn)行量產(chǎn)，年產(chǎn)量500臺(tái)。但是Polestar1這款車型現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)好像很快就過(guò)時(shí)了，因?yàn)槲譅栁钟?jì)劃于2020年推出Polestar2，與特斯拉Model3進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，直接和公開(kāi)地針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的某款車型，是很少見(jiàn)的，然而極星似乎并不太擔(dān)心。

在挪威舉行的一次會(huì)議上，極星英國(guó)公司的發(fā)展總監(jiān)伊恩·柯林斯（IanCollins）針對(duì)這家總部位于加州的汽車制造商發(fā)表了以下評(píng)論：“特斯拉一直在積極開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)，尤其是在能源效率方面，特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。這是一個(gè)我們必須繼續(xù)努力的領(lǐng)域。”

除了Polestar1外，Polestar還公布了其他車型的計(jì)劃。Polestar2將在2019年底開(kāi)始生產(chǎn)，Polestar2也是沃爾沃旗下的首款純電動(dòng)汽車，與特斯拉Model3同一級(jí)別。純電動(dòng)SUV車型的Polestar3已經(jīng)被列入了計(jì)劃表中，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年正式發(fā)布。

Polestar2被認(rèn)為是特斯拉Model3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Polestar2配備雙電機(jī)，最大綜合輸出功率300千瓦，5秒內(nèi)可以從0加速至60英里/小時(shí)，并配有78千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可達(dá)275公里。據(jù)美國(guó)環(huán)保署估計(jì)，特斯拉的Model3的電池組更小，可提供約75千瓦時(shí)的能量，但續(xù)航里程可達(dá)325英里。

此外，最近針對(duì)其他幾款電動(dòng)汽車的第三方測(cè)試顯示，特斯拉在電動(dòng)汽車效率方面占據(jù)主導(dǎo)地位。

柯林斯表示，沃爾沃將在其他方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，比如設(shè)計(jì)。“作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們尊重特斯拉。我們將在設(shè)計(jì)、為客戶提供的服務(wù)和技術(shù)進(jìn)步方面競(jìng)爭(zhēng)。我本可以指出沃爾沃已經(jīng)很好解決但特斯拉存在的一些弱點(diǎn)，但我不愿意。”

據(jù)悉，目前已知的Polestar2有3個(gè)版本：起售價(jià)45000美元的標(biāo)準(zhǔn)版、起售價(jià)68000美元的高配版、起售價(jià)63000美元的發(fā)布會(huì)版。預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為50000輛，最先量產(chǎn)的將是發(fā)布會(huì)版。

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