汽車電動化正在提速，帶動動力電池裝機量也在向上狂飆。

行業機構統計數據顯示，今年前三季度全球電動汽車新增注冊量已超過430萬輛，在全球新車銷售中的占比已經提升至7%。值得一提的是，在中國、歐盟等電動汽車快速發展的市場，電動汽車新車銷售占比均超過10%，并且逐月遞增。

國內來看，數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量達到35.5萬輛，在乘用車市場的滲透率已經達20.4%;2021年1-9月新能源乘用車銷量達到204.5萬輛，滲透率為13.7%，較去年同期的5.8%增長超過一倍。歐盟數據來看，歐洲汽車制造商協會發布的數據顯示，今年1-9月歐盟新能源車銷量為158.87萬輛，新能源汽車滲透率已達到18.9%。

參考往年的經驗，四季度將是新能源車銷量更為強勁的時間段，預計全年全球新能源汽車銷量將會超過600萬輛;中國市場預計會達到300萬輛。

電動汽車銷量的迅猛增長，自然帶動著動力電池裝機量的攀升。動力電池應用分會數據顯示，今年前三季度，中國市場動力電池裝機量約為95.26GWh，同比增長178.8%。預計全球數據也會非常可觀。

據電池中國統計，今年前三季度，全球最為暢銷的TOP10電動汽車，累計總銷量超過130萬輛，占全球電動汽車銷量約30%。今年前三季度全球最暢銷的TOP10電動乘用車分別為特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、大眾ID.4、比亞迪·秦Plus PHEV、比亞迪·漢EV、理想One EREV、長安奔奔EV、大眾ID.3、廣汽Aion.S。

從上表可以看出，特斯拉、比亞迪、大眾均有兩款車型入圍TOP10，而上汽通用五菱憑借1款宏光MINI EV，就占據了第二位置。

另外，從上表也能發現，TOP10車型中，有6款來自中國自主品牌，另外，中國也是特斯拉Model 3和Model Y的主要產地之一。

值得注意的是，出現在上半年TOP10中的雷諾Zoe、歐拉黑貓和現代Kona EV跌出前10，被比亞迪·秦Plus PHEV、理想One EREV和長安奔奔EV取代。

一方面電動汽車銷量的快速增長，帶動相關電池供應商裝機量的增長;另一方面，相關車型銷量排名的變化，背后也影響著相關動力電池企業裝機量和排名的變化。同時，熱銷車型作為市場最為關注的品牌，對電池企業未來裝機量增長也影響頗大。相信，未來隨著電池企業合作客戶和配套熱銷車型的“爭奪”，電池市場格局還會發生變化。

Model 3電池配套企業：寧德時代、松下電池、LG新能源

目前特斯拉的電池供應商分別為寧德時代、LG新能源和松下電池，網傳比亞迪也將進入其供應鏈，但雙方目前還沒有確認。

目前特斯拉(北美)電池仍由松下電池獨家供應。

特斯拉(上海)工廠主要由寧德時代和LG新能源配套。截至目前，特斯拉(上海)工廠Model 3和Model Y標準續航版電池均由寧德時代配套，電池類型為磷酸鐵鋰電池，長續航版為LG新能源配套的圓柱21700電池。

動力電池應用分會數據顯示，今年前三季度，特斯拉(上海)帶動寧德時代裝機量約12.82GWh;帶動LG新能源裝機量約5.92GWh。

宏光MINI EV電池配套企業：國軒高科、星恒電源、寧德時代、鵬輝能源、瑞浦能源

前三季度宏光MINI EV銷量約288,873輛。配套電池企業主要有國軒高科、星恒電源、寧德時代、鵬輝能源和瑞浦能源。

從車型的配套電池技術路線來看，主要是磷酸鐵鋰和多元復合鋰，其中國軒高科、寧德時代、鵬輝能源和瑞浦能源提供磷酸鐵鋰電池，星恒電源提供多元復合鋰電池。

Model Y電池配套企業：寧德時代、松下電池、LG新能源

前三季度，Model Y全球銷量253,833輛，增長非常明顯，已經升至第3位，主要是特斯拉(上海)工廠Model Y投入量產。

目前Model Y電池供應商也是松下電池、LG新能源和寧德時代。其中松下電池主要為特斯拉美國工廠配套，LG新能源和寧德時代主要為特斯拉(上海)工廠配套。松下電池和LG新能源供應三元電池，寧德時代供應磷酸鐵鋰電池。隨著Model Y標準續航版的熱銷，預計未來寧德時代在Model Y的電池配套份額上會超過LG新能源。

大眾ID.4、ID.3電池配套企業：LG新能源、寧德時代

前三季度大眾ID.4銷量為73,632輛，ID.3銷量為53,041輛，排名分別為第4和第9。ID.4排名較6月份上升1位。

電池配套上來看，ID.4主要為LG新能源和寧德時代，其歐洲工廠主要由LG新能源提供配套，其中國工廠主要由寧德時代提供配套。

比亞迪·秦Plus PHEV電池配套企業：弗迪電池

前三季度比亞迪·秦Plus PHEV銷量為58,710輛。電池由比亞迪旗下的弗迪電池獨家供應。

該款車型為插電式混合動力車型，得益于比亞迪DMI超級混動技術，在節油、續航方面表現都很不錯，使得車型今年推出后，銷量快速攀升。

比亞迪·漢EV電池配套企業：弗迪電池

比亞迪·漢EV前三季度銷量為58,262輛。電池則由比亞迪旗下的弗迪電池獨家供應，為方形磷酸鐵鋰刀片電池。

今年年中，比亞迪宣布推出續航約為500km的標準續航版比亞迪·漢EV，售價也較此前基礎版車型降低2萬元左右，電池帶電量約為64.8kWh。

理想One EREV電池配套企業：寧德時代

目前理想這款車是增程式電動汽車，電池主要由寧德時代提供。此前，工信部公示的信息顯示，比亞迪也有電池配套理想One。

長安奔奔EV電池配套企業：中航鋰電、寧德時代、國軒高科

前三季度長安奔奔EV銷量為53,220輛。該車型在上半年還未進入全球銷量TOP10，不過受新能源汽車下鄉活動影響，今年銷量也可圈可點，在第三季度進入TOP10，并帶動前三季度邁入TOP10行列。

電池配套方面，該車型電池供應商較多，今年有6家，分別為中航鋰電、寧德時代、國軒高科、力神電池、哈爾濱光宇和捷威動力，不過主要是前三家。

廣汽Aion.S電池配套企業：中航鋰電、孚能科技、寧德時代

今年前三季度，廣汽Aion.S銷量為48,875輛，排名位居全球第10。

今年Aion.S的電池供應商主要為中航鋰電和孚能科技。

值得注意的是，去年寧德時代是Aion.S的主供，中航鋰電排在第2。今年中航鋰電已成為Aion.S的絕對主力，孚能科技配套Aion.S的量也在增長，而寧德時代配套量大幅縮減。

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