據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，近日，為做好重點(diǎn)人大建議和政協(xié)提案辦理，深入推進(jìn)退役動(dòng)力電池回收利用工作開(kāi)展，全國(guó)政協(xié)委員凌振國(guó)提出五條建議來(lái)攻克廢舊動(dòng)力電池回收利用難題。

一、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，進(jìn)一步完善《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》;二、加快健全完善電池回收利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化全生命周期溯源管理;三、加大回收利用企業(yè)科技支撐;四、積極引導(dǎo)消費(fèi)者增強(qiáng)回收利用、循環(huán)利用意識(shí)，熱心參與回收利用體系建設(shè);五、狠抓生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實(shí)。

動(dòng)力電池回收利用的前景有多大?數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車配套動(dòng)力電池裝車量將達(dá)233GWh。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和動(dòng)力電池裝車量的攀升，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池也進(jìn)入到規(guī)模化退役階段。未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將超過(guò)100GWh。

“變廢為寶”的動(dòng)力電池回收行業(yè)熱度正在不斷攀升。業(yè)內(nèi)人士表示，“一噸三元鋰電池回收價(jià)格最低也在2萬(wàn)元，最高可達(dá)5萬(wàn)元，有時(shí)候一天一個(gè)價(jià)，不過(guò)還得看具體的型號(hào)、電池狀態(tài)等情況。”

然而，在新能源汽車品牌4S店，用戶難以找到廢舊動(dòng)力電池回收的專屬區(qū)域，很多4S店里甚至都沒(méi)有動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。值得注意的是，面臨這巨大的回收市場(chǎng)，卻有大量廢舊動(dòng)力電池流入小作坊等非正規(guī)渠道。流入小作坊的大量廢舊動(dòng)力電池，被拆解企業(yè)在廠房簡(jiǎn)陋、位置偏僻的地方進(jìn)行人工操作，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

更令人擔(dān)憂的是，他們將收購(gòu)來(lái)的動(dòng)力電池經(jīng)工人手工拆解后，揀選組裝成不同規(guī)格的其他電池，不僅大量用于低速電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車和家庭儲(chǔ)能、備用電源等，埋下安全隱患;而且無(wú)形中擾亂了市場(chǎng)秩序，給規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了不公平和較大成本負(fù)擔(dān)。“小作坊”之所以能夠順利回收到電池，主要原因在于其成本較低，在回收時(shí)能大幅推高報(bào)價(jià)。

事實(shí)上，今年2月，工信部等八部門便印發(fā)加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案，提出要完善管理制度，強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。

與此同時(shí)，地方政府也在加速布局動(dòng)力電池回收試點(diǎn)。6月16日，安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)召開(kāi)。截至2021年底，安徽新能源汽車保有量達(dá)到17.78萬(wàn)輛，比2020年底同比增長(zhǎng)80%以上。電池裝配量近7萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2022年退役量超過(guò)5000噸、2025年退役量約在三四萬(wàn)噸。

此外，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)的熱度和關(guān)注度持續(xù)飆升，其中一個(gè)重要原因就是整車企業(yè)開(kāi)始積極參與其中。5月25日，寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司攜手在新能源汽車領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

在碳中和的背景下，第一波動(dòng)力鋰電池退役潮逐漸臨近。上至電池生產(chǎn)廠商，下至終端利用企業(yè)，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)牽涉眾多。若要有效開(kāi)發(fā)這片藍(lán)海，還需上下游企業(yè)共同發(fā)力。

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